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綠置居部分單位 噪音如火車駛經
向太子道東兩翼 最高80.9分貝恐傷神經

本港史上首個只供公屋綠表戶申請購買的「綠置居」項目景泰苑,合共857個單位以市價6折定價,在樓價居高不下的情況下,成為公屋居民的「平價上車」希望,這個將於10月接受申請、位於新蒲崗的市區單幢「居屋」,是否值得奉上綠表資格換取?

本報記者實地視察,發現景泰苑存在不少與民生相關問題,其中噪音及交通問題最為明顯,記者以分貝機測試,發現屋苑臨近太子道東的兩翼,最高錄得80.9分貝,而屋苑的交通亦不太方便,準買家在決定購買前要衡量利弊。

就地盤現場所見,景泰苑已接近完工,大部分樓層已裝好窗戶及喉管。記者與黃大仙新蒲崗區議員雷啟蓮,於上周三(14日)早上10時帶同分貝機到屋苑不同地點作噪音測試,在1.5小時內,發現面向太子道東的兩翼位置,分別錄得最高80.9及68分貝;相比景泰苑向工業大廈的一翼,只錄得64分貝。

環保署資料顯示,80分貝等於身處高速前進的柴油貨運火車的25米範圍內;專家指出,80分貝音量會令人介乎難與他人對話、及聽不到對方說話之間,而一般80至90分貝的噪音會開始破壞神經細胞。

已裝減音窗 環境坐向計入樓價

雷啟蓮表示,對測試結果不感意外,因鄰近的采頤花園、坐向太子道東的居民亦一直飽受噪音之苦:「曾向有關部門反映,建議興建隔音屏,但當局指由於太子道東的行人路過於狹窄,未能興建,但會鋪設低噪音路面。」

她表示,政府推出綠置居是好事,但認為應先規劃好噪音問題,而非等樓宇興建後才處理,認為房委會應以較低價格出售受噪音影響的兩翼單位。

據房委會在2012年7月遞交黃大仙區議會的文件顯示,會推出一系列措施緩解噪音問題,包括在太子道東鋪設低噪音路面,以及使用由房署及理工大學共同研發的「雙層減音窗」等,指有關設計經實驗證明有效減音最高達8分貝。房委會發言人回覆指出,景泰苑面向太子道受交通噪音影響的單位,已裝上雙層減音窗,其設計是外層推出,內層為趟窗。

房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝表示,綠置居在設計及興建時受相關準則規管,會以不同方式包括裝設雙層減音窗等處理噪音,又指房委會計算樓價時已將環境影響、坐向等因素反映在內,並會在售樓書中清楚列明,讓申請者得悉情況。

距港鐵站15分鐘 憂區內更塞車

除了噪音,交通亦是另一問題,記者由景泰苑步行至鑽石山港鐵站,需時約15分鐘,由景泰苑步行至黃大仙港鐵站則需約25分鐘。雷啟蓮表示,港鐵沙中綫開通後,啟德站將設於景泰苑附近,屆時交通不便問題將紓緩,惟在過渡階段居民可能較為不便,期望當局在入伙後,增設小巴及加強巴士服務。

雷指出,新蒲崗是舊式工廠區,區內較少停車場,道路設計亦較狹窄,加上違泊問題嚴重,擔心入伙後人、車數目增加,令區內交通擠塞問題加劇,她表示,最快將於10月11日在黃大仙區議會房屋事務委員會開會時,要求房委會就景泰苑相關問題作詳細交代。

撰文:
龐浩吉
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「綠置居」景泰苑鄰近太子道東方向,噪音問題嚴重。(陳偉英攝)
「綠置居」景泰苑鄰近太子道東方向,噪音問題嚴重。(陳偉英攝)
記者在景泰苑不同地點用分貝機作噪音測試,發現面向太子道東的兩翼位置,錄得最高80.9分貝。(陳偉英攝)
記者在景泰苑不同地點用分貝機作噪音測試,發現面向太子道東的兩翼位置,錄得最高80.9分貝。(陳偉英攝)
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