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年長司機意外增 駕照要求須收緊?

發達社會急速老化,頻有年長司機捲入致命交通意外,日本、台灣今年已先後收緊續牌要求,英國、瑞典及加拿大等地也有呼聲要求收緊機制,甚至鼓勵交還牌照。

據統計,日本75歲以上司機涉致命意外的比率由2006年僅7.3%,增至去年的13%新高,達459宗。香港60歲及以上司機捲入意外的比率同期由2006年的4.6%增逾至2016年的15.7%,當中司機的傷亡數字亦大升近4倍至841人。

反應減慢 難以避免

沒人想認老,但不認不認還須認。西悉尼大學學者發現長者自覺衰退,一般會自發更安全駕駛,只是腦部衰退致令反應變慢、判斷出錯,將油門誤當腳掣,未必是格外小心能解決,例如有統計指出,在日本捲入致命交通意外的年老司機,近半認知能力倒退。

英國青年Ben Brooks-Dutton的太太被誤踏油門的82歲司機撞死,他近月發起網上請願,要求當地強制70歲以上司機續牌時,必須每3年接受合適測試,一舉收集到逾25萬個簽名支持,進入國會議程。

在英國,有450萬名逾70歲人士擁駕駛執照,逾90歲者也有10萬人,但原來現時只要每3年自我評估就可續領,不像大部分歐盟國家有強制體檢。

香港60歲司機每3年就要續牌一次,70歲以上更要遞交醫生簽署的體格檢驗證明書,與外國相比不算特別寬鬆,惟證明書未有針對認知能力,不像日本、台灣新例般會直接測試司機有否腦退化症,也未有如瑞典一樣要求家庭醫生即時舉報不適合駕車人士。

本地公共交通發達,長者司機捲入意外,經常是從事現時缺乏年輕人的小巴、的士行業,像數天前荃灣有74歲的士司機直墮7米坡,數月前也有82歲紅巴司機撞斃六旬翁。隨人口繼續老化,無論司機、乘客或路人都會有揮不去的隱憂。

提供優惠 誘棄駕照

現時,75歲或以上的日本司機如干犯入錯綫等交通規則,又或續牌測驗時發現有記憶或認知問題,將交由醫生決定是否吊銷或暫緩其牌照。跟美國和德國一樣,日本亦有行之有效的長者交還牌照計劃,連商企都爭相出手鼓勵,提供免費或特價公共交通,家人汽車貸款、自身存款優惠,於愛知縣甚至可享全家85折喪葬。

就必須駕車的長者,有日企研發出監測車輛走向及時警告司機及家人的系統,政府也考慮發出「有限度」牌照予部分長者駕駛設自動煞車、減速裝置的汽車,或不准他們於部分時間或區域駕駛。

現今長者無疑比往昔健康,加拿大就有老人權益組織為社會討論是否該為司機年歲封頂極受冒犯,但駕車畢竟有潛在風險,有不少長者駕駛「搵食車」的香港亦難置身事外,適時反省司機體檢機制,顯然有利無害。

撰文:
沈帥青
欄名: 港是港非
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香港人口老化,相信駕車的長者會愈來愈多。(資料圖片)
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