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進口蔬果抽驗 海陸空存6大漏洞
申訴署揭碼頭無恒常監察 食署已增檢

進口蔬果食環署抽驗鬆懈,「海陸空」出現6大漏洞(見表),隨時危及市民健康。

申訴專員公署調查更發現,本港至少一半蔬果由海路進口,但大部分未經檢測就流入市面。食環署指,會在批發層面或於零售點放蛇,以顧客身份購買蔬果檢測。

申訴署主動調查食環署對進口蔬果安全的監控制度,根據現行做法,進口蔬果抵達各口岸時,食安中心會按風險為本原則,檢測有無殘餘農藥及重金屬。食安中心曾於批發市場調查,有5成至6成的蔬菜,及8成的水果經海路進口。

陸路寬鬆 僅驗近櫃門蔬果

不過申訴署發現,經海路、即葵涌貨櫃碼頭進口的蔬果,食環署不會恒常抽驗,只在特別情況、接獲食安事故時才抽樣化驗。公署認為監察不足,未經檢測就供市民食用,情況欠理想。

食環署解釋,經海路進口的食物須保持冷凍,但葵涌檢查站無冷凍設備,因此不宜抽檢;但會透過批發及零售層面抽檢,彌補檢查站不足。劉燕卿稱展開調查後,食環署以試驗性質在進口商貨倉及冷庫,增檢海路進口的蔬果,她歡迎做法,期望試驗能變成恒常機制。

陸路進口蔬果,同樣有問題。公署指從文錦渡進口的蔬果,食環署外判工人只從貨車儲物櫃近櫃門位置取蔬菜檢測,令放在櫃內的蔬菜可輕易避過檢測,公署認為太鬆懈;另外運載水果的貨車,相對蔬菜車較少駛入文錦渡辦事處供抽檢。

空運化驗19天 同批次沽清

至於空運抵港的蔬果,政府化驗所一般需19個工作天才完成樣本檢測,劉燕卿指蔬果保鮮期短,當完成檢測時,同一批次的蔬果已經賣完、甚至被市民吃掉,令人憂慮。

九龍果菜同業商會有限公司副理事長張志祥不認同海路水果監察不足,他指約6成水果經海路抵港,除了菲律賓芒果外,絕大部分需在貨櫃中冷藏;但每艘輪船有數十個貨櫃,動輒開櫃逐個抽驗,運作及時間上也不容許,認為政府現行抽檢已足夠。

果欄欄之選負責人黃生亦指,海運多為橙、蘋果、香蕉、提子、火龍果等重秤水果,指部分海路水果僅經本港轉口,如在碼頭檢測水果有困難。

陸路蔬菜檢測方面,蔬菜同業聯會副會長陳雅良稱,業界對食物安全十分緊張,若出現毒菜風波,可致停售並影響生意,歡迎政府加強抽驗。他透露現時約5成進口蔬菜來港後,會繞過檢查站直接運到零售點,當局難在批發市場抽樣檢測,市民吃到毒菜的風險也增加。

立法會議員郭家麒批評,19個工作天才完成蔬果化驗是太久,斥若政府無心無力把關,可考慮外判予生產力促進局,甚至是私人化驗所。

食環署指整體同意報告意見,強調去年檢測逾3萬個蔬果樣本,整體合格率較高,會積極研究報告其他建議。

撰文:
吳卓峰
袁楚楚
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本港有5成至6成的蔬菜,及8成水果經海路進口,但申訴署發現,大部分未經檢測就流入市面。業界則表示,海運多為重秤水果,部分僅經本港轉口,如在碼頭檢測會有困難。(梁偉榮攝)
本港有5成至6成的蔬菜,及8成水果經海路進口,但申訴署發現,大部分未經檢測就流入市面。業界則表示,海運多為重秤水果,部分僅經本港轉口,如在碼頭檢測會有困難。(梁偉榮攝)
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