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改善公共交通安全 刻不容緩

大埔日前發生嚴重巴士車禍,疑涉及司機駕駛態度,事件令人再次關注公共交通安全和服務質素問題。港府除了全面調查肇因外,宜盡快採取措施改善問題,才能確保市民出行安全。

肇因指向司機 投訴巴士日增

九巴一輛巴士上周六在大埔公路失事翻側,造成19死逾60傷。部分乘客均指車禍是巴士兼職司機人為過失所致,司機疑遲開車遭乘客責備,被指發脾氣駕駛。

巴士意外近年頻生,對上一次是去年9月在深水埗,城巴司機因收掣不及剷上行人路,造成3死29傷。

特首林鄭月娥宣布將成立一個由法官主持的獨立調查委員會,全面調查公共交通安全,尤其是專營巴士的安全服務水平。委員會調查需時,但港府有必要正視兩個問題。

其一,巴士或小巴司機服務質素問題。今次車禍肇事司機有危駕前科之餘,還曾經高速駕駛巴士入彎撞毁鐵欄。今次意外,乘客更指他是被罵後發脾氣駕駛,九巴是否具備有效機制,處罰情緒不穩的司機?

事實上,根據交通諮詢委員會的投訴數字,去年第三季接獲有關專營巴士投訴和建議達1,739宗,較第二季上升約29%,而針對九巴的投訴佔935宗。乘客對巴士司機投訴增加,巴士公司是否因人手不足,請人難而不敢對有問題司機作出嚴厲處分呢?還是涉及巴士公司僱傭制度,工時長,以致司機超速,爭取在下一程車前有更多時間休息?

現場彎多又斜 居民早有憂慮

其二,大埔村民指肇事地點彎位多又落斜,而且大樹亦多,影響駕駛人士的視綫,故經常發生車禍。既然該處屬於交通黑點,為何當局遲遲不作出糾正措施?難道要像2008年西貢蠔涌發生19死奪命旅巴車禍後,才正視問題,撥款擴闊路面及增加安全措施?

當局宜巡視全港一些交通黑點,並作出相應改善措施。例如在今次車禍現場彎位髹上深黃色減速綫,提示司機減速,並修剪路邊大樹,或改種較矮的樹,甚至安裝攝錄機,阻嚇司機不要超速駕駛,並在轉彎時減速。

本港公共交通主要倚靠鐵路,若沒鐵路行走的地方,則仰賴巴士和小巴出入,故市民都非常關心巴士和小巴在道路上的安全。港府實宜汲取今次車禍教訓,找出潛在問題癥結,並盡快採取補救措施。

欄名: 社評
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