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最後都被收購

帶久未到中國的友好遊街,大家最感奇怪的,是那些便宜低價的服務,營運商如何生存、如何維繫下去?

不是嗎?買幾塊錢一件小物品,隔省送到,免快遞費。出行用打車軟件,最近一周,上海此類軟件都在送優惠,譬如說,一單十五分鐘的路程,平時收二十元,但現在,軟件補貼了十四元,你只需六元就坐到私人接載。又說街邊的共享單車,用一次半小時內一元,車又那麼多遍街都是,點賺到錢啊?

真是在燒錢啊,上周最大的收購新聞,就是美團收了摩拜,一片評價是,真的再沒相對獨立的私人創新公司了,到最後,都要歸到騰訊、阿里或新興的美團這些大公司旗下。而只有這些大公司,繼續有故事講,陸續仍有投資跟進,才可賠本都做下去,可能直至真有轉機,或者大的崩盤。

而在這收購摩拜共享單車的過程中,大家感興趣的還是,美團到底要如何賺錢?如果說騰訊有巨大的遊戲市場支撑,阿里有各種淘寶和支付寶產品系列,但美團之前玩團購、做外賣,難爭到獨佔的大份額消費市場!被譽為這時代最具野心年輕創業家,美團的王興,就誇下海口,說三年內他們不翻三倍,就是他的失敗。而他的美團的目標,就是做中國版本的亞馬遜服務(即轉型後的亞馬遜,不僅是網購和物流)。

懷疑論者計算的,卻是這樣吹噓有譜嗎?會否只是另一輪找資金進來的套子?畢竟現在投資界還真有錢,玩着接火棒遊戲。早幾年的創業者,有成功者都陸續賣盤,或被更有財力者收購。摩拜的創始人八十後,就被評為盡管賣了盤,但起碼始創股賺了一筆億元計的來退場,三十多歲已衣食無憂這種傳奇,是維持民間創新創業的原動力吧!

撰文:
李照興
欄名: 中國新呢
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