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2014年08月12日 星期二
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評‧析‧天下
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機場三跑莫拖 發展勿忘保育

環境諮詢委員會昨起審議機場第三跑道環評報告,環保團體群起反對,此反映保育與發展矛盾。普遍港人認同機場擴建,惟港府要謹守以理服人、減環境影響,並監督補償方案落實。

貨櫃碼頭前車可鑑 機場莫蹈覆轍

投資額逾千億港元的機場第三條跑道(下稱「三跑」)能否上馬,關鍵之一在於環諮會是否通過其環評報告。多個環保團體昨到場請願,促環諮會否決報告。環保團體與港府就三跑角力不休,再次凸顯保育與發展的矛盾。

普遍港人認同需興建三跑,因港人固然樂見青山綠水、海豚暢泳,但亦深知作為香港對外樞紐的機場已幾近飽和,香港金融、物流、旅遊以至工商百業要續保優勢,三跑應該盡快上馬。若保育獨大、排斥三跑,香港發展勢停滯,甚至被對手超越,重蹈貨櫃碼頭業在國際競爭中每況愈下覆轍。故港人並不願見保育蓋過發展,又或為發展罔顧保育,而是要在保育與發展之間謀平衡。主其事的港府與機管局對此實責無旁貸,應做的至少有三方面。

其一,擺事實說服市民。環保團體與港府就環評的技術細節各執一詞,對普遍沒專業背景的市民而言,這些爭論或許艱深難明。此正考驗港府與機管局,既要對三跑造成的環境影響,聘來最權威專家作嚴謹調研,擺事實說服市民三跑的經濟效益高於代價,並以深入淺出方式,爭取市民理解與支持。

其二,提出環境補救措施。普遍港人理性務實,深知基建發展難免對環境造成損害,故港府與機管局應在力所能及下,積極提出補救方案,如建海岸公園保護海豚及海洋生態,以至緩減三跑對航道一帶居民造成的空氣與噪音污染等,彰示當局有能力在發展與保育之間力求平衡,而非只重發展犧牲保育。

其三,監督補救措施的落實。環保團體憂三跑影響環境,亦非無的放矢,因過去一些重大基建,當局曾承諾有補救措施,但卻遲遲未落實,如郵輪碼頭以岸電設施減郵輪泊岸廢氣,又或十多年前已提出的大嶼山西南海岸公園等。港府須有嚴格的監督機制,確保三跑的環境補救方案,在承諾的時間內有效落實,減「走數」之疑。

用事實贏公眾支持 補救措施要足

三跑愈遲上馬,不但造價恐拾級上升,加重香港負擔,本港競爭力更恐拾級而下,遭對手超趕。港府與機管局有責任贏取民意,以推動計劃,港人亦應深思,保育和發展非零和遊戲,只有保育發展平衡並進,才能為下一代開創環境更美好、發展機遇更多的香港。

欄名: 社評
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