將軍澳綫癱瘓5小時 港鐵捱轟

影響數萬乘客 6千人冷雨下轉巴士

港聞版 2013/12/17

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日均載客30萬人次的港鐵將軍澳綫,昨發生通車後最嚴重事故,服務癱瘓近5小時,料是港鐵史上最長時間的一次,受影響市民數以萬計,並重演2010年斷纜事故的疏散混亂。

一列車昨午沿調景嶺站往油塘站時疑撞及鬆脫的架空電纜,引動緊急裝置,列車停在油塘站約50米外;乘客一度因爆炸聲及火光欲自行逃生,最終150人摸黑沿路軌返回車站。站外同樣混亂,6,000人冒雨轉乘接駁巴士。

將軍澳綫列車服務在下午5時35分搶修完成,趕緊在下班繁忙時間前陸續恢復全綫通車。昨事故乃2010年油麻地站架空電纜折斷、導致服務暫停3小時後最嚴重的一宗,亦揭示港鐵在與乘客溝通、接駁巴士安排仍然混亂,未兌現當年改善承諾。

調景嶺往油塘 觸電纜跳掣

有網民在港鐵的facebook專頁「鬧爆」:「係咁加價但係服務質素毫無改善!」

港鐵車務營運副總監劉天成在事故發生後解釋,調景嶺站的電力故障在昨午12時40分發生,將軍澳綫一列車離開調景嶺站往油塘站後,發現調景嶺站內有一段20米長高壓電纜,偏離原本位置及受損;在列車撞及電纜後,高壓電纜保護裝置即時「跳掣」,導致觀塘綫另一列車由調景嶺站開往油塘亦停下。

有乘客指,事發時發生數次爆炸並有火光,因無法逃離車廂,感到驚慌而自行報警(見另文——「聞爆炸見火光 沿軌摸黑逃生」)。

不過,消防九龍東區指揮官盧志豪稱,未有透露是否發生爆炸,但他指出列車的集電弓和電纜均有損毀痕迹。他續稱,消防到場曾協助150名乘客離開車廂,油塘與調景嶺站之間1,500米處的隧道內發現有30米架空電纜鬆脫,跌落深度約一米,相信是列車在經過時曾觸碰電纜。

10月曾檢查 3日內須交報告

劉天成說,出事電纜每年檢查一次,並剛於10月尾進行檢查,並未發現有異。港鐵工程人員會在晚上收車後會詳細調查事故成因,並向受影響市民致歉。

運輸及房屋局局長張炳良昨到現場了解後,要求港鐵3日提交事故報告。他指機電署和消防處檢查意外後,證實事件未有發生爆炸。

張說,運輸署緊急事故協調中心接報後,將事故提升至最頂級,由各部門包括港鐵、運輸署、警方及機電署等處理及疏導乘客。他拒絕揣測或評論事故受影響原因和處理效率問題,因要看報告後才能了解事件。

張又指,政府會按港鐵票價調整機制中的罰款機制處理,基於服務暫停了5小時,會考慮按機制罰款750萬元(見另文——「計算受阻時數 料罰款750萬」)。

港鐵發生意外後將事故定為「紅色警示」,宣布將軍澳全綫及觀塘綫調景嶺站至觀塘站暫停服務,並派出免費接駁巴士疏導乘客,至下午2時,港鐵啟用後備路軌,由觀塘要過海的乘客可以經藍田站直接往鰂魚涌及北角,每8分鐘一班。

將軍澳綫列車服務大受影響,大批市民擠在觀塘站內等候安排(上圖);而站外同樣混亂,冒雨轉乘接駁巴士的人龍極長(下圖),有乘客不滿港鐵雨天安排開篷觀光巴士接載。(劉定安攝)

昨午港鐵由調景嶺站往油塘站一列列車疑撞及鬆脫的電纜,引發跳掣,列車停在油塘站外,乘客需摸黑沿路軌行返月台。(陳錦燕攝)

事故時序表

各界回應

港鐵近期故障

撰文 : 李銘
劉定安
曾秋文
陳寶瑤
吳伯添

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