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自動販賣機 點止汽水咁簡單?

評論版 2017/08/10

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自動販賣機或仍是汽水零食的主場,但過去一個多星期陸續有新商品彈出,美國有巨企賣衣服和薄餅,法國漁夫賣起生蠔,阿里巴巴更會在內地賣車!

據研究機構IBISWorld,食物及飲品各佔全球自動販賣機銷售額三分之一,電影及遊戲以29%緊隨其後,餘下6%方興未艾,電子產品、書本、化粧品、成人用品應有盡有,還有阿里、新加坡Autobahn Motors及美國Caravan皆看中的汽車。

可售汽車 薄餅生蠔

Carvana早於2013年開始自動販賣汽車,最主要是綫上買車,綫下投幣取車,賣O2O概念。去年底,Autobahn Motors於寸金尺土的星洲建成炫目的15層玻璃大廈,60輛名車平時公開展示,顧客於地面屏幕落單後,魚骨似的運輸系統2分鐘內就能把車輛送到面前,省時間又省空間,迄今銷量已按年升3成至120輛。

新車單價常以10萬元計,信用卡都隨時「力有不逮」,阿里將妙用自家科技生態系統,凡於其芝麻信用持高分者,只要支付1成首期,日後可用支付寶分期付款。阿里揚言,今後買車勢如買可樂般方便。

史上首部自動販賣機其實正是賣飲品。據指,公元前225年埃及已有神廟有按錢幣重量出售聖水的裝置。

今天的科技固然不能同日而語,法國雷島已可全天候低溫賣新鮮生蠔,日本這龍頭大國更研發出不同省電技術,如按需求局部加熱或冷藏貨存。

關實體店 減輕成本

日本滿街都是販賣機,官方、學者普遍認為當地治安良好、舖租昂貴、城市人口多而密,加上公眾接納機器,促成總數達550萬部機、每年銷售額260億美元的蓬勃市場。當地不少利好販賣機的因素,香港多也擁有,本地仍未遍地開花可能只是時機問題。

曾廣見於港鐵站的西龍傳香飯糰一度銷聲匿迹,原來不是被租金、勞力成本打敗,反而是主動結束仍然賺錢的實體店,去年6月起改推販賣機重新上路。店方設有中央廚房,廚房僱員少至3人,仍能應付現約19部販賣機的需要,租金人手開支劇降9成,產品也能賣得比以前便宜。

蒐集數據 潛力巨大

憑藉自家研發機器,飯糰能一直保持高溫,若連續低過攝氏64度半小時將不再出售,自動知會中央派人維修檢查,亦有實時銷售數據協助調整補貨、推廣,最新還有綫上落單、綫下取貨的O2O模式,跟日前宣布增設全自動販賣機的美國薄餅店Little Caesars,可謂所見略同。

自動販賣機可全天候帶來收入,更能供應無盡的大數據,讓商戶掌握客戶習慣、口味等有用資訊,好處顯然不僅是省錢省人,未來潛力不小。

在法國,有商家推出自動販賣機,可全天候低溫賣新鮮生蠔。(路透社資料圖片)

撰文 : 沈帥青

欄名 : 港是港非

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