車費補貼200萬人受惠 月最多300元

不包括紅色小巴 業界憂生意跌願規管

港聞版 2017/10/12

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施政報告建議每年用20億元公帑,推出《免入息審查的公共交通費用補貼計劃》。

市民以八達通乘搭港鐵、巴士、綠色小巴、電車和渡輪每月累積超過400元後,將獲補貼餘額的25%,補貼額上限為300元,料將有200萬人受惠。局方擬於未來3個月向立法會申請撥款,料於獲通過撥款後1年內落實計劃,但有關撥款非直接從政府所收取的港鐵股息掛鈎。

新巴城巴、九巴及港鐵都歡迎及期待計劃落實,但紅色小巴因車資不受當局規管而未被納入計劃,有商會認為不公,擔心令生意減少2至3成,稱願意被規管。

政府消息人士透露,補貼計劃下,所有乘客包括旅客,只需持八達通每月乘搭港鐵、巴士、綠色小巴及渡輪累積超過400元,便可獲得補貼。補貼額為每月實際交通費用扣除400元後餘額的25%,補貼額上限為300元。

月花費逾400元 補貼餘額25%

若乘客要獲得全額300元的補貼,則必須每月的公共交通費用達1,600元或以上。根據八達通公司的數據,現時全港只有約9,000人,即0.5%市民每月花費1,600元或以上於公共交通費用。以每月交通費500元至1,600元計算,即變相乘客可享約81折至95折優惠。

乘客可透過八達通的Android手機程式、八達通服務站或港鐵客戶服務站的特別拍卡器,以直接增值八達通的形式領取補貼額。補貼額必須每個月完結後才能領取,並必須於3個月內領取。政府與各公共交通工具現行所推出的優惠均不受影響。

年涉20億公帑 非港鐵股息補貼

去年政府收取港鐵約45億元股息,特首林鄭月娥於競選政綱中曾提出研究以政府收取的港鐵股息,補貼基層市民長途車費負擔。消息指,局方確曾考慮有關方案,但由於受惠的公共交通工具不只涉及港鐵,故最終決定直接從公帑進行補貼,預料每年涉款20億元,不會受港鐵股息改變影響。

消息人士指,由於有部分市民屬跨境或於機場工作,故補貼計劃涵蓋乘搭港鐵東鐵綫至羅湖站及機場巴士,但紅色小巴則因車資不受當局規管而不被納入計劃。

香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華認為不公平,擔心計劃會導致紅色小巴的生意減少2至3成。他指,紅色小巴早於去年已向政府申請「被規管」,但基於行政問題仍未成事,望能於明年補貼計劃推出前獲批,以便當局考慮將紅色小巴納入計劃內。

張指,現時有約1,070部紅色小巴,當局過往認為紅色小巴的車資不一致和司機操守等問題,沒將其納為局方規管的交通工具,但事實上業界早已準備好被規管,願意與當局商討細節,近80條路綫的紅色小巴更早已安裝八達通機。

乘客將來可透過八達通手機程式、八達通服務站或特別拍卡器,以直接增值八達通形式領取政府車費補貼。(車耀開攝)

撰文 : 章淑廉

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