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港智慧城市升級 須推動數據共享

評論版 2018/01/10

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數據就是力量,而大數據更會成為世界經濟增長的新動力,提高生活質素的強力引擎。

人類每一個行動都會產生數據。因為物聯網之興起,數據會通過各種渠道和設備傳輸,包括互聯汽車、智能手機、傳感器和遍布全城的監控攝錄機。預期5年內全球將有超過500億個智能連接器,用於收集、分析和分享數據。

數據助產品開發 促行業發展

同時,到2017年底,互聯網全球用戶數量估計近52億,在已發展地區更近百分百的滲透率。數據通過不同的設備於在綫和離綫中生成,數量以火箭速度增長。全球數據儲存在2016年達到15,000艾字節(Exabyte,簡稱EB;一個EB等於10億GB),預計2020年,每人每秒將會創造約1.7百萬字節(Megabyte,簡稱MB)的新資訊,全球數據總量會大增至40,000EB。

數據有助於開發新產品以滿足需求,更可有效地管理供應鏈。據估計,「財富1000強公司」(Fortune 1000)每增加10%數據,就會帶來超過6,500萬美元的額外收益;零售商如果充分利用大數據,也能把利潤提高達6成。例如Facebook通過數據預測用戶的生活滿意度、情緒狀態、宗教信仰、政治觀點等,從而為廣告贊助商更精準地找尋目標客戶群;電子商務巨企阿里巴巴利用5億客戶的大量數據,能提高為產品找到潛在買家的命中率。

除了有助提升利潤,大數據也可以促進科技和不同行業的發展。例如醫療系統可以預測發病的機率,及時生產相關藥品和疫苗;醫生可以比較病人的健康數據與病歷大數據,以便更準確地診斷並提供最有效的治療;而物流業可以計算出最有效的交貨安排;金融業可以準確地掌握企業貸款和產品出售時的價值等。

同時,大數據可以激發創新,提高我們的生活質素。以交通擠塞為例,根據美國德州運輸研究所(Texas A & M Transportation Institute)估計,美國每年的塞車成本高達1,600億美元(約12,448億港元),平均每人因此平白損失了750美元(5,800港元)。

空間數據共享平台 智慧城關鍵

到2017年底,全球流動寬頻用戶預計達到43億,一些流動應用程式開發商早已在此動腦筋,把司機和道路使用者結成群組,滙集和綜合他們上報的交通信息,如路上的事故、危險狀況等,便能為用戶提供實時的導航服務和交通指南,甚至預測到埗的時間。

這些服務在很多國家已經廣泛採用,但是它有一個很大的局限——數據主要取決於用戶的數量,因此覆蓋範圍並非全面。

因此,如果政府能夠開放和分享交通大數據,包括公共交通營辦商的資訊、政府安裝在道路上的探測器,加上駕駛者分享的資訊,便可以形成一個完整的實時交通圖像。

其中的關鍵,是建設一個「空間數據共享平台」(CSDI),它可以為政府部門、公私營機構提供基礎設施,以分享地理空間數據,並支援各種智慧城市服務,以及政府對企業(G2B)的應用。數據共享可改善城市決策和提高營運效率,美國洛杉磯市政府網站GeoHub便是CSDI的著名例子之一。

同時,中國政府也計劃建立一個信息共享平台,促進電子政府和智慧城市發展。國家主席習近平最近在一次重要會議上表示要加快實施大數據策略,配合國家發展和改善人民生活。可以說,大數據管理已經成為未來可持續發展的重要動力。

效紐約 設開放數據法

搭建CSDI平台,成功的要素是甚麼?月前訪港的前紐約「市長辦公室數據分析」總監Dr. Amen Ra Mashariki直指,把開放數據立法是艱難而關鍵的一步,紐約是全美國首個踏出這策略性一步的城市——開放數據法(Open Data Law)早於2012年成為法例,規定2018年底前,所有公共數據須在一個單一平台上公開,鞏固紐約這個世界第一大都會的地位;而洛杉磯政府網站平台GeoHub獲選為全美開放數據第一名,負責的首席數據官Lilian Coral也曾經來港分享個中歷程,提到要游說超過60個公私營部門機構分享數據並非易事……CSDI的設立可帶動市民創意,共同改善生活質素,這不單有助「智慧出行」,對推動整個社會的發展更無往而不利。

回到香港,政府剛在12月中旬發表《香港智慧城市藍圖》,內容可見政府充分了解開放數據的重要性,並宣布計劃開放更多公私營部門數據,以便利研究和革新,令人期待。也因此我對《藍圖》中指這個重要的CSDl平台只能在2023年才可實現,不免焦急。智慧城市3.0指的正是市民群策群力,共同開創未來,我衷心希望政府能夠加快推行數據共享平台,將香港建設成為一個世界級的智慧城市。

政府日前發表《香港智慧城市藍圖》,內容可見政府充分了解開放數據的重要性,當局宜加快推行數據共享平台,將香港建設成為一個世界級的智慧城市。(資料圖片)

撰文 : 鄧淑明博士 香港大學計算機科學系榮譽教授

欄名 : 科網神話再現

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