日JR山手綫 自動駕駛測試順利

應對人口老化 最終目標無人駕駛

國際版 2019/01/08

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港人在日本東京最常乘坐的JR山手綫環狀鐵路,昨日首次公開測試自動駕駛,大致順利完成,最終目標是實現完全無人駕駛。

負責營運的東日本鐵路公司(JR東日本)表示,日本生育率低,加上人口老化,將來或出現人手不足問題,希望利用無人駕駛確保日後營運。

駕駛員在場 僅出發時按鈕

自動駕駛測試在周一凌晨結束正常行車後進行。JR東日本選用最新、設有自動列車運行裝置(ATO)的E235系列車,列車在凌晨1點許從大崎站出發,沿每圈34.5公里長的山手綫繞行兩圈,即繞行共69公里。

雖然今次測試仍有駕駛員在場,但駕駛員僅在出發時按下按鈕,出車後就完全交由系統控制列車進站和出站。駕駛員不用操作變速把手,列車也可恢復至預設速度,車上職員則負責觀察自動駕駛是否能適當地加減速、乘客是否舒適等。

JR東日本運輸車輛部部長得永諭一郎形容,測試總體順利,惟尚待解決的問題還有很多,會分析今次測試結果,希望自動駕駛可盡快投入運作。日本人口老化持續多年,加上生育率處於低水平,料未來人口減少。國土交通省、JR東日本等企業認為今後難確保駕駛員數目,避免將來人手不足,計劃全面發展自動駕駛技術研發和制定安全規則,盼自動駕駛可早日運作。

JR九州 擬今年內測試

日本傳媒報道,JR東日由去年底開始測試自動駕駛。JR東日在去年12月29日和今年1月5日末班車之後,已進行2次測試,今次首次公開測試實況。

日本其他鐵路公亦陸展開自動駕駛。JR九州計劃在今年內啟動測試;JR東海擬在2027年通車的磁浮中央新幹綫展開測試。

為應對日後人手短缺隱憂,JR山手綫正發展無人駕駛列車。(法新社資料圖片)

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