鐵鋁徵稅 美製造業叫苦職位減

國際版 2019/01/21

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美國向入口鋼鐵及鋁材加徵關稅,掀起中美貿易戰首章。關稅徵收至今近一年,美國製造業卻叫苦連天,特別是倚賴外國進口原料的汽車零件業。

美國總統特朗普(Donald Trump)為重振美國鋼鐵業,去年向入口的鋼鐵和鋁材分別加徵25%和10%關稅,僅數個盟友獲得豁免。

鋼鐵業每增1職 其他行業失17個

國際貿易顧問Trade Partnership Worldwide LLC估計,雖然美國鋼鐵業職位在關稅實施後增加了超過2.3萬個,但其他行業的整體職位流失率多達40萬個,即平均每創造1個鋼鐵業職位,就有17個其他行業的職位流失。

關稅導致相關原材料價格上升,而汽車零件製造商需要大量鋼鐵,自然首當其衝。不少廠家都考慮轉嫁成本和轉移供應鏈應對,奈何汽車業前景嚴峻,加上特朗普政策難以估計,廠家都難以抉擇。

汽車零件商承受關稅 免失定單

成本上漲,廠商大可加價解決問題,惟行業競爭激烈,部分企業寧願自行承受關稅,都不願因加價而失去定單。為通用汽車和特斯拉(Tesla)等車企生產自動化機器的Eckhart表示,公司為保持競爭力,必須自行負擔關稅成本,現時只能在削減成本和改變原料採購方面下手,搾取每分每毫,填補關稅帶來的損失。

部分企業則從供應鏈着手應對關稅。生產變壓器和玻璃模壓器的RoMan,看中以色列鋼鐵仍不是美國徵收關稅的範圍,計劃從該國購買生產原料,以降低生產成本。不過,並非所有企業都可有樣學樣。

特朗普對貿易戰的態度,更令業界頭痛,Center for Automotive Research經濟師Kristin Dziczek指,汽車業調整供應鏈絕非易事,而特朗普的政策隨時改變,廠商就更難決定應變方法。

美國向鋼鋁加徵關稅,導致相關原材料價格上升,汽車零件製造商首當其衝。(路透社資料圖片)

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