大橋高鐵吸旅客 吃透南北向機遇

評.析.天下版 2019/02/01

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去年訪港旅客突破6,500萬人次,明顯是受惠於中港兩大基建通車,問題是熱情過後能否持續,香港在善用兩大基建吸納旅客之餘,還須做好接待規劃工作,以免承受能力出問題。

貪新鮮難持久 客量增長挑戰

旅發局公布,去年訪港旅客約6,515萬人次,按年增加11.4%,創歷史新高,而在11至12月間旅客量急增23.9%,實拜廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋分別在9月和10月通車所賜,吸引更多內地旅客來港觀光。

兩大基建落成後,訪港旅客量出現粗放式增長,固然與內地人出於湊熱鬧有關,令來港一日遊大行其道,衍生旅業旺丁不旺財現象。一旦內地人對兩大基建失去新鮮感,旅客增長將無以為繼,成為未來本港旅業的最大挑戰。

面對內地客來港消費模式正在改變,由以往購物,逐漸轉向深度遊,要吸引內地客再來港意慾,旅發局應在本港各區開發更多深度遊的景點作招徠,讓他們願意多留港幾天體驗和消費,而非匆匆一日遊。

香港同時需把握兩大基建通車的機遇,打通粵港澳三地的區域遊,吸引內地人繼續南來,亦須以大橋作招徠吸引更多外國人經港進入內地。南亞、東南亞等日益富裕的中產,都愛出外旅遊,而內地是他們嚮往的目的地之一,故旅發局宜與業界和傳媒合作,做好宣傳工作,讓遊客以香港為首站,循大橋或高鐵北上大灣區或內陸旅遊,最後經香港回國,這樣才能吃透南向和北向機遇。

港府規劃配套 助業界疏客流

開拓旅遊收入,並非只聚焦遊客量增長,因本港資源有限,去年接待6,515萬人次旅客是很驚人,若無限制地接待,可能重演一簽多行在2013年所衍生的迫爆本港問題。最近內地客出現在非傳統旅遊區和大學打卡,已讓受影響的社區和學生有微言。

故業界宜對來港的旅行團數目有所限制,避免影響社區,但這還需政府配合。例如多輛旅巴同時停泊在路邊,導致塞車擾民,非旅發局可處理,需要政府有關部門協助疏導。又如內地客在黃金周時湧港,若港府能事先掌握旅行團和人數以及目的地,可統籌多個部門規劃有關配套工作,減低對市民滋擾。

旅遊業是本港經濟支柱之一,在中美貿易摩擦陰霾下,擴大旅業收益是好事,但須顧及本港承受能力,確保質量,才能讓旅業健康發展。

欄名 : 社評

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