港鐵營運「瓦解」 政府須大手整頓

評論‧世情 2019/03/19

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昨天早上起床時聽到港鐵列車相撞的新聞,感到難以置信,這是港鐵(從前叫地鐵)通車以來的首次。

由照片可見,損毁相當嚴重,幸好沒有載客,否則難以想像。

政府沒發揮 大股東角色

由高鐵及沙中綫延誤及超支,加上去年4條綫的通訊系統故障達數小時,紅磡站的結構問題,現在更是撞車,這機構的營運及建造正在瓦解。政府多年來以鐵路主導交通政策,卻沒有發揮大股東的角色,問題愈弄愈大,愈來愈嚴重。

以昨天的事件來說,那訊號系統工程大有問題,如果事發時有乘客而在繁忙時間,有人傷亡的意外隨時有可能發生,情況不會比起波音737 MAX事件輕。

媒體在發生意外後拿快將離任的主席來計數,並引述他曾說很多遊客也讚香港的港鐵,但香港人卻在罵。的確,在從前,地鐵令港人感到驕傲,也是少數能走出國際的香港企業,但上市以後的港鐵,卻如魔鬼附身,地產主導,不務正業,不難想像會有接二連三的大型事故發生。

港鐵有些管理層也以為自己了不起,他們錯了,他們只是井底之蛙,夜郎自大。我每星期最少兩次往深圳教學,會坐深圳的地鐵,那裏每個站都有洗手間,月台上最少有兩位保安員巡邏,車上也有保安巡邏,列車也相當準時,而且秩序良好。

近日有深圳的朋友更說深圳的地鐵比起香港的更有秩序,最少沒有人在深圳地鐵內大聲播放手機內的電影或短片,但上星期在東鐵綫便見到一位內地遊客在大聲播片,我在大學站下車後投訴,朋友目睹有港鐵職員在下一站上車勸阻,但那位遊客卻不理會,職員只有離開。

執行附例 港遜深圳台北

我不怪那職員,怪的是港鐵沒有好好地執行港鐵附例,如教育乘客及檢控屢勸不改那些,以殺一儆百。而這方面深圳及台北比起港鐵都好得多,港鐵這方面是「差不多」便算了。

見微知著,由小事看出大事的態度,當如在車廂內執法、興建洗手間等小事也抱着差不多心態時,大事也會是差不多,因為原來港鐵內有很多「差不多先生」在管理層。當企業花了大量時間於地產、及只賺數億元的海外業務時,甚至在車廂及媒體內宣傳甚麼盡心盡意地建新鐵路時,相信問題只會陸續有來。

這次剛換了主席及行政總裁,兩位皆未上任又弄出大型意外。究其因其實除了更換主席及行政總裁外,董事局內的人數、如何組成,以及政府的監管皆有檢討的必要。

應分拆地產項目 售海外業務

我在本欄已不下10次叫政府大幅整頓港鐵,不止是更換主席及行政總裁,更要把地產項目分拆,賣掉海外業務,及檢討每年收取60多億股息的合理性,否則在市民看來,是政府在經營一盤人人皆知的腐敗生意,賺了很多錢卻連一些可以更好地服務市民的設施如洗手間、站內及車上的保安、更多更大的泊車轉乘站等也不做,是應做不做,做了卻是劣質,又天天從市民口袋裏拿錢(以股息來收取),這不是一個公義的政府旗下企業所應作的行為。

電郵:simonsplee@gmail.com

港鐵荃灣綫昨晨在中環站附近有列車相撞,荃灣綫來往中環站與金鐘站之列車服務暫停。(中通社圖片)

撰文 : 李兆波 香港中文大學國際貿易與中國企業課程(IBCE)聯席主任及會計學院高級講師

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