追命列車港鐵版

副刊版 2019/03/21

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星期一早上看見一堆恐怖相片,我還以為是電影《追命列車》拍續集,原來是港鐵真實版,荃灣綫中環站有兩架列車測試信號時相撞。相比電影,這個真實版令我更心寒,因為:

一、如果不是測試而是正常行車的話,真係會死人。試想想,若是正常行車時段發生此情況,企在門邊兩旁的乘客還有逃命的生機?我亦不相信「今次只是測試,到正常運作時,就不會有此等事情發生」的說法,因為環顧近年港鐵的管理質素,我已信心盡失,唯一能相信的,就是在港鐵「乜嘢都有可能發生」。

二、其實,港鐵在二月份已測試過,當時有一列安裝新信號系統的列車,於荃灣站嘗試以自動模式掉頭,卻未能在信號燈前及時停下,車長需緊急煞車,但列車已來不及衝了紅燈。當時,港鐵發言人表示,會記錄有關數據,作出調整。一個月後,市民看到的是,那個所謂「調整」,竟是兩架列車相撞以及兩名車長受傷送院。那究竟足足一個月的時間做過甚麼呢?又為何愈搞愈衰?

三、而最恐怖的是,港鐵發言人現身解畫時,竟說「車速不高」和只是「擦損」而已。他們的話,驚嚇過韓片《屍殺列車》,因為這樣的思維,反映管理層漠視潛在奪命風險,只花精力對外解說「不是那麼嚴重」。此招在公關學上叫minimization(即意圖把事件嚴重性「講」至最低),是最不正視問題、最不自省及最不負責任的其中一招。近年在港鐵爆出的種種不濟事,市民親眼目睹港鐵的處理方式,一是把標準搬龍門,一是自話自說,卻未曾真正看到管理層從問題最根本的核心源頭,切實和徹底地着手解決。

高層們要反省一下,港人為何這幾年唯獨對港鐵如此不留一點情面地狠批?真是在芸芸眾生中「無端端」揀上港鐵來發洩嗎?天下間沒有無緣無故的恨,近年港鐵被爆出的問題,已非普通一般的機構問題,而是會「攞人命」的整體系統和管治問題。搞到如此田地,還好意思向公眾說「心繫生活每一程」?看見種種短樁和撞車的實相,我作為香港市民,只有一個很卑微的願望,就是希望將來搭地鐵,能保住命仔「平安乘搭每一程」,如願足矣。

撰文 : 利嘉敏

欄名 : 攻關女子

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