整合公交資訊 打造智慧城市

評論版 2019/05/07

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Uber近日在倫敦推出涵蓋多種公交的新App,市民只需輸入目的地便可計劃行程。此類運用大數據科技除方便市民,更可改善交通狀況,惟本港仍缺相關法規配合,恐難追落後。

Uber新App 對比不同交通工具

現今人們只要有手機傍身,毋須擔心迷路,因市面上充斥各種地圖App。Uber上周在倫敦推出的新App,更整合了當地公共交通資訊,市民只需輸入目的地,便可得知乘坐巴士、的士、地鐵及船等公共交通工具的路綫及時間,並與召Uber作對比。

此類大數據科技除了為一般用家提供便利,更可成為政府部門的得力助手。全球各大城市紛走智慧城市路綫,善用大數據科技管理交通便是重要一環。洛杉磯市政府在2017年為處理交通擠塞問題,用科企Inrix交通數據平台的GPS跟蹤系統收集交通數據、分析路面情況、幫助找出交通黑點。

颶風佛羅倫斯去年吹襲美國東岸期間,科企Waze的官方地圖App更動員350名用家成為義務地圖更新人員,實時報告洪水影響哪些公路,所收集的數據亦與地區政府及救援組織分享,協助被困人士。巴西首都里約熱內盧近年屢有毒販與警方駁火,國際特赦組織前年與當地科企合作推出名為Fogo Cruzado的App,實時告知市民槍戰地點,及早規劃行程避免捲入。

外地政府除了與科企合作,更會自行推App。北京市交通委員會在2016年推出一站式服務App「北京交通」,提供實時路面情況、票價等資訊,更涵蓋巴士、地鐵、單車、私家車、的士、火車、飛機及省級客運8種交通方式。台灣高雄市政府交通局亦與科企合作推出「高雄iBus」,包含路綫動態、車站規劃、到站提示等功能。

港無一站式軟件 公眾欠參考

港人若要出遠門,大可用Google地圖、Citymapper等App規劃行程。然而,本港並無一站式交通資訊服務App,各大巴士公司「各自為政」,令市民需要下載多個App才能預先計劃哪一站轉車,不少甚至沒有實時到站預報功能,對民眾而言並不方便。

本港暫未如外國立法要求公共運輸系統公開數據,只有部分公交如新巴及城巴,主動提供路綫實時抵站數據至政府「資料一綫通」供公眾參考。最新將數據公開的是港鐵,行政總裁金澤培昨日表示,未來會開放實時列車數據及資訊發放,供編寫程式的人士使用,配合智慧城市發展。

港府早已有意打造智慧城市,當中關鍵的公交數據卻未仍未開放,難免令整合公交資訊的計劃淪為只說不做;其他新興科技如共享汽車,至今仍未獲拆牆鬆綁。若要發展成智慧城市,需擁有此類配套措施,才能事半功倍。

本港並無一站式交通資訊服務App,各大巴士公司「各自為政」,令市民需要下載多個App才能預先計劃哪一站轉車。(資料圖片)

撰文 : 沈帥青

欄名 : 港是港非

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