用科技助「手機喪屍」 更勝立法管制

評論版 2019/10/02

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日本多地要求立法禁止行人看手機,再次令人關注低頭族引致意外傷亡。從美國經驗來看,立法限制低頭族成效存疑。香港無意立法,除加強宣傳教育,也可借鑑外國用科技緩減問題。

立法規範低頭族 成效存疑

自4月以來,日本大阪府、大分縣和兵庫縣明石市民先後向政府表達修訂條例,規範低頭族的訴求。日人要求規範低頭族,因低頭族只顧邊走邊看手機,沒留意路面情況,以致撞倒途人,據報每兩個盲人就有一個曾被撞跌受傷。東京消防廳數字顯示,2013至17年有156人因邊行邊用手機受傷而需入院。

其實美國夏威夷檀香山才是立法禁止行人在過馬路用手機的先行者,法例前年生效,初犯者罰35美元(約273港元),累犯者最高罰99美元(約772港元),冀能減低交通意外傷亡數字。之後加州Montclair市、立陶宛、中國溫州、菲律賓碧瑤市都相繼跟隨,紐約市最近也提出類似法案。

多地傾向立法禁止過馬路用手機,因「分心走路」往往在路上橫衝直撞,儼如喪屍,易釀意外,輕則扭傷、撞瘀、斷骨,嚴重可能跌落火車月台或被車撞倒而死亡。加拿大卑詩大學研究顯示,當人在川流不息的大街上邊行邊用手機,步速會放緩,步履不穩,在過馬路時被車撞的風險大增。

立法是否真的有助減低交通意外?美國全國公路運輸安全署2015年數據顯示,全國發生5,376宗致命意外,只有12宗是涉及行人使用電子裝置,而大部分意外的肇因是司機分心駕駛或超速所致。

《檀香山星廣報》去年11月趁新例實施剛滿一年作跟進報道,發現警方在過去一年發出9,671張涉及行人違例告票,當中4,457張是亂過馬路,只有147張是因過馬路用手機;而牽涉交通意外死亡的行人倍增至26人,死者當時都沒用手機,令人質疑新例的成效。

香港沒有行人在交通意外中使用手機的數據,但根據運輸署數字,近年因行人不留神導致交通意外造成傷亡人數逐年下降,去年才有所回升。港府官員在2007年在回覆議員質詢時,表明無意研究立法禁止行人過馬路使用手機,只會加強宣傳教育,來提醒行人注意道路安全。

政府去年在修訂《道路使用者守則》時沒趁機提出限制低頭族,只是在守則中列明,「過馬路時不要進行其他活動,例如飲食、玩遊戲機、使用流動電話或任何音響耳筒機,或者一邊走路一邊談話等」,反映仍傾向由市民自律。

LED交通燈 手機App增安全意識

即使政府無意立法,是否可考慮其他方法來改善情況。外國採創意科技來提醒低頭族睇路,如以色列特拉維夫市政府在多個十字路口地上安裝LED交通燈,讓低頭族毋須抬頭也知何時可過馬路,南韓、新加坡、荷蘭等地均仿效。

以色列還試驗3D斑馬綫,讓駕駛人士駛近前產生有障礙物的視覺效果,以減慢車速。美國有大學研發一個手機軟件,可偵測50米內有汽車接近,令手機發出強烈震動來向用家發出警告。

手機是都市人生活一部分,難以透過罰錢來阻止使用,惟有加強宣傳,並輔以高科技設施,來提高低頭族的安全意識。

政府去年修訂《道路使用者守則》,提醒市民過馬路時不要使用流動電話或任何音響耳筒機,傾向由市民自律。(資料圖片)

撰文 : 沈帥青

欄名 : 港是港非

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