港樓全球最貴 基建及時助覓地

評.析.天下版 2020/01/21

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香港樓價連續10年貴絕全球,歸根究柢是缺地,短中長期措施如填海丶增地積比等來增加土地及單位供應;惟若配套設施不足,將衍生起居出行難,政府推動建屋須同時做好基建配套,才能減少阻力。

基建改善環境 爭居民挺建屋

據調查機構Demographia發表最新調查報告,香港連續10年成為全球置業負擔最重城市,樓價中位數相對家庭入息中位數,由去年的20.9倍僅略收窄至20.8倍,即港人買樓,要不吃不喝20.8年。

香港樓價高,皆因缺地,政府覓地難,造地慢,以致房屋長期供不應求。政府除短期見縫插針覓地起樓和建過渡房屋,中長期更提出收回棕地和填海,但立法會昨討論龍鼓灘填海及重新規劃屯門西,卻遭到議員反對,原因之一是擔心交通負荷不起。

政府在一塊全新地皮進行規劃,透過「三通一平」(供水、供電、道路和平整土地等)帶動社區發展是較易做,因為一切由零開始,但若在已發展的社區鄰近地方,或在重建區透過放寬地積比增加單位供應、大建過渡房屋等,雖可緩解燃眉之急,但基建能否配合,將左右民間取態。

以將軍澳新市鎮為例,1982年最初規劃的人口為22.3萬,但其後再經過兩次規劃,人口容納量倍增至44.5萬。目前將軍澳有40萬人,上下班繁忙時間,將軍澳隧道永恒塞車,港鐵車廂也迫爆,政府去年提出放寬四幅綠化地建公屋的地積比,居民大加反對,擔心就算將軍澳藍田隧道和跨灣大橋分別在明年和後年建成,也未必可紓緩交通擠塞。

交通醫療要配合 社區設施須到位

政府在新建公屋方面,着眼增量多於配套設施。秀茂坪安泰邨入伙兩年多,社區設施不足,巴士經常爆滿,學生要跨區上學,令居民大感上班難、返學難、買餸貴,被迫要到鄰近秀茂坪邨購物和使用安達邨的社區設施,令居民覺得身處孤島。

大埔白石角是政府改劃增量下的新社區,由非住宅區變為目標容納2萬人的豪宅區,隨着多個私人屋苑落成,人口增加,但屋苑私家車位有限和道路容量不足,以致不少人在上下班遇上塞車之苦。

政府要解決住屋貴問題,除了要堅持盡快多管道拓地,更要基建配套到位,不論是交通、醫療、社區設施,都要全方位配合,並有具體規劃數據游說該區居民,新屋邨或過渡房不會擠走原有資源,令生活質素轉差,甚至在提升基建下,生活質素能有所改善,令市民明白政府既急市民安居所急,亦貼地了解和消除社區居民所憂,覓地建屋要擺脫事倍功半的魔咒!

責任編輯:黃鑠安

欄名 : 社評

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