沙中綫追加百億撥款 今立會試闖第一關

政治版 2020/03/03

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沙中綫第一期上月通車,但動工8年的沙田至中環綫工程至今未完工,更因超支要申請追加約100億元,民主派早言反對,撥款在立法會能闖關成功嗎?

沙中綫工程要追加的撥款,其實已縮減了不少,由2017年底估計的165億元,減至122億元,其中13.7億元是港鐵的額外項目管理費,港府表明不會向港鐵支付此13.7億元,這筆數怎樣解決,雙方日後處理,但追加撥款就因此縮至108億元,再加上港府在其他地方「補貼」一點,最後的追加撥款,縮減至約100億元。

批錢需過三關 泛民表明反對

這100億元追加撥款,今天將首次試水溫,由運輸及房屋局官員到立法會鐵路事宜小組委員會交代,但這僅第一關,之後還要到工務小組和財務委員會,過足三關,錢才能到手。而且撥款須趕在立法會7月休會前通過,否則工程隨時因無錢停工。

建制派與民主派均對超支有意見,但建制派不希望工程因欠撥款而停工,民主派則揚言,會對追加撥款投下反對票,批評港鐵監管不善才招致巨額超支。但有民主派中人指,沙中綫追加撥款與公務員加薪撥款有分別,今次難以利用程序,例如傳召權等作為拖延的彈藥,而且財委會主席陳健波可決定加會、調動議程,認為有可能趕及休會前通過追加撥款。

料最終獲通過 惟過程較艱辛

沙中綫工程現時「洗濕個頭」,項目爛尾會引發其他問題,包括影響當區居民的交通,所以有政府中人認為,追加撥款最終都會獲得通過,只是過程較為艱辛。

另外,針對反修例風波的獨立檢討委員會,特首林鄭月娥1月曾表示,籌備工作已接近完成,政務司司長張建宗1月18日亦指,特首將於2月公布主席人選及其他細節,但至今卻沒有消息。港府發言人只回應指,由於疫情持續,港府目前的重點工作是防控疫情,至於成立獨立檢討委員會,若有進展,會盡快公布。

港鐵沙中綫工程超支的追加撥款,由2017年底估計的165億元,縮減至現時約100億元。(資料圖片)

撰文 : 傅流螢

欄名 : 有政戲

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