廣深第二高鐵 東莞站首選厚街鎮

中國版 2020/03/14

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廣深第二高鐵正在規劃中,其中東莞站將成始發站而不只是過路站,東莞厚街鎮成為首選地。一旦規劃定案,厚街將成下一階段東莞交通和城市建設的重點。

所謂廣深第二高鐵,是廣東當局謀劃廣深一體化而來,這條強化廣深港主軸高速通道功能的高鐵綫路,規劃起點於廣州北站,經廣州白雲機場進東莞市,再到深圳寶安機場站,全長約132公里。這條高鐵有3大意義,一是連接廣東兩大機場——白雲機場和寶安機場;二是經由寶安機場接駁香港;三是近半綫路在東莞市境內,推動東莞的交通高鐵化。

或引磁浮營運 接駁機場更快

廣深第二高鐵一旦建成,東莞獲益最大,其中最重要的是現有高鐵,東莞境內都只有過路站,廣深第二高鐵東莞站將是東莞首個高鐵始發站。同時按目前廣深第二高鐵的可行性方案,有可能引進磁懸浮鐵路營運,則時速600公里,算上停站時間,東莞到廣東兩大廣深兩個機場都只要十來分鐘時間,進廣州和深圳市區,以至接駁香港機場等都更加快速。

也正因此,東莞相關街鎮都想爭取拿到廣深第二高鐵東莞站的定單,按目前當局的規劃,新的東莞站設置在東莞中心城區南城,一直到厚街一帶,厚街努力爭取成為最後規劃的確定點。

厚街是東莞富鎮之一,早期是港商、台商設廠的集中地,有小香港、小台灣之稱。其後東莞經濟轉型,厚街由加工中心發展成東莞的會展集中地,一個因素就在於其距離廣州白雲機場120公里,距離深圳寶安機場80公里,有多間五星級酒店,其現代國際會展中心每年舉辦家具展、外博會、鞋材機械、動漫展等。若廣深第二高鐵東莞站設在厚街,則厚街在東莞地位將進一步提升。

廣深第二高鐵的規劃研究,預計在今年底前要確定運營形式、路綫、中心樞紐站選址。厚街一旦入選為東莞站,將以始發站規格建設,成為未來東莞的綜合交通樞紐,在東莞市的發展規劃中也要扮演新角色。

撰文 : 盛一江

欄名 : 大灣區手記

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