增單車友善設施 助港建綠色城市

評論版 2020/04/30

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新冠肺炎疫情下,各地掀起單車熱潮,共享單車亦再次受人重視。本港疫情下亦多了人踏單車,惟政府需要加快提供配套措施,才可維持此趨勢。

共享單車服務 疫境翻身

據《紐約時報》報道,美國紐約市長白思豪(Bill de Blasio)上月鼓勵民眾步行或踏單車上班以避開公共運輸人流,令當地共享單車計劃Citi Bike需求大增,該月首11日的使用次數達517,768,遠高於去年同期的310,132次。芝加哥共享單車計劃Divvy上月首11天的使用量,亦比去年同期翻倍至82,112次。

共享單車近期在中國內地亦有起色,消息指美團本月已下單訂購逾百萬輛共享單車,可能涉及數十億元人民幣;《路透社》早前亦報道指,網約車平台滴滴旗下的「青桔單車」籌資10億美元。

印度共享單車初企Bounce表示,共享單車服務在疫下需求大增,因踏單車比共享汽車感染機率較低,認為此類需求在社交隔離解禁後仍會持續,因此類公司計劃推出更長租用期、及降低費用。

本港共享單車在疫情下一樣有起色,共享單車網絡「LocoBike樂區踩」,在2至3月份期間錄得超過150萬次旅程,次數比前一個月增長逾125%,用戶人數一個月內增逾3萬人。該網絡更與餐廳合作,讓市民透過其官方App落單、自取外賣。

然而,這股熱潮在疫潮過後或難繼續維持,因為共享單車過去在本港一直有水土不服的問題,源於本港欠缺單車友善措施例,如公共及私人單車停泊設施。

據立法會資料顯示,本港2017年1月1日至2018年6月30日期間共清理了18,948輛違例停泊單車,當中約2,051輛屬於無樁式共享單車。

前運房局局長張炳良在2017年已表示,港府致力推動「綠色出行」,明確把單車定位為短途代步交通工具,考慮在新市鎮和新發展區引入單車徑網絡,並在全港多處增加約7,000個單車泊位,更會研究推出新式單車泊架,善用有限空間泊更多單車。

星借鑑日本 推地方單車停車場

地面空間有限,地下空間亦有發掘餘地,例如新加坡早年借鑑日本,在2018年啟用地下單車停車場。當地更已推出Walk Cycle Ride理念,即單車作為代步工具與行人路及公共運輸系統連繫,為民眾帶來更多便利。

踏單車有多種好處,共享單車在不少地區亦行之有道,本港若要變得更單車友善,則相關政策需加快研究及試驗。

新冠肺炎疫情下,美國及歐洲有更多人踏單車保持健身、及避開公共交通運輸人流。(法新社資料圖片)

撰文 : 沈帥青

欄名 : 港是港非

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