Porsche Taycan 電跑王者駕臨

副刊版 2020/07/10

作為超跑界表表者之一的保時捷，自2015年起宣布開發Mission E電動跑車計劃後，一直只聞樓梯響。去年9月，讓車迷苦候多時的首款電跑Porsche Taycan終於登場，其真身亦於上月抵港。強調外形能拍得上同廠頂級跑房車，同時擁有保時捷最強科技的Taycan，頂級款Turbo S身價更高達290萬，能否挑戰電跑王者之位？確實讓人熱切期待。

全球提倡要保護環境，連車界加入環保行列也不是新鮮事，各大車廠的純電動車，在短短幾年間相繼推出市場，最矚目的相信是保時捷生產的首部純電動跑車Taycan。這款四門電動跑車系列，以土耳其語Taycan命名，意即活潑年輕的馬，與廠徽駿馬相互輝映。雖說Mission E計劃進行近5年，Taycan才面世，原來單是改名已花了年半時間，可見保時捷對打入電跑界是何等重視。

讓車迷苦候多時的全新保時捷電動車Taycan，率先在港登場的就有Taycan Turbo S及Taycan Turbo兩個版本，短期內亦會推出入門版Taycan 4S。雖然Taycan外觀與當年概念車款Mission E有9成相似，但第一眼感覺反而帶幾分911經典味道。從正面看，車身寬闊平坦，車頂綫條一直延伸至車尾，乾淨俐落，塑造出跑車流綫美。縱使加入了隆起沙板及4點式LED Matrix System頭燈等新設計，Taycan依然保留了強烈的保時捷DNA。

首部電跑採用800V電池

Turbo S及Turbo兩個版本同樣搭載了93.4 kWh高性能鋰電池，以及以四輪驅動，最高時速可達260 km/h。兩者分別在於力量輸出，頂級型號Turbo S啟動Launch Control時，可輸出高達761匹的超增壓動力，由0至100 km/h加速亦僅需2.8秒。Turbo最大馬力則有680匹，0至100 km/h加速亦比Turbo S需要多0.4秒。不過力量較強，續航距離自然稍遜，Turbo可行走達450公里，Turbo S則只有412公里。

Taycan系列最厲害之處，是全球首部採用800V電池電壓系統的電動跑車，與坊間一般的400V相比，明顯略勝一籌。如揀選特定高壓快速充電，由5%充至80%電量僅需約22分鐘，中速充電則約8小時，大大節省充電時間。

內櫳設計方面，Taycan低矮貼地的車廂，不失一貫超跑風味，但後座legroom卻出奇大，加上頭頂的全景玻璃天窗，感覺更似坐上一架迷你SUV。Taycan亦是保時捷首部採用全數碼顯示儀錶的車，按鍵全由輕觸式數碼屏幕取替，包括駕駛席上獨立彎曲的儀表板、10.9吋娛樂系統中央顯示屏、8.4吋採用直接觸摸控制的中控台面板，以及自選的副駕駛屏幕，組合成一體化黑色玻璃帶，增添幾分科幻感。

逾4萬種自選個人化組合

作為廠方首部電動車，Taycan亦包攬了保時捷多個「第一」。這系列是廠方首次提供無皮革內裝的車款，以創新的再生物料製成的環保型新真皮取代，貫徹電動車的環保理念。除基本配置外，廠方亦為車主提供逾4萬種自選個人化組合，如3款SportDesign套件、21吋Exclusive Design碳纖葉片輪圈，以及醒目搶眼的冰川藍LED車頭燈，務求讓用家組合出自己專屬的座駕。

入門版的Taycan 4S就設有兩款電池尺寸選擇，分別是輸出530匹的79.2 kWh標準電池，以及升級版達571匹的93.4 kWh高性能蓄電池，兩者同樣可以在4秒內完成0-100 km/h加速，最高時速為250 km/h，續航距離更達463公里。

Taycan既然能挑戰電動車界王者地位，身價自然非凡。最頂級的Turbo S叫價就要近290萬元，Turbo版則要234萬，現時預訂將於9月左右交車。入門版Turbo 4S售價就較「親民」，約158萬元，幾乎是Turbo S的一半，若然心動想試試廠方首部電動車的波子迷，不妨由入門版入手先止癮。

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Porsche Taycan Turbo S 規格表

引擎：雙永恆磁性同步電動馬達

車型：四門4或5座電動跑車

馬力：761匹

扭力：1050Nm

傳動：全時四驅

車身：4,963 x 1,966 x 1,378mm

輪軸距：2,900mm

輪胎：（前）265/35 ZR 21、（後）305/30 ZR 21