電動移動工具多元化 港宜把握創科商機

評論版 2020/08/15

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近年電動可移動工具(電動滑板車、電動平衡車、電動輔助單車等)發展愈趨多元化,他們不但款式多,效能更日趨完善,設計亮麗之餘,續航力亦十分實用。可惜現時這些工具在香港仍未獲法例認可和規管,市民使用時甚至有被檢控的風險。

電動滑板車等 宜立法減風險

據筆者了解,過去多宗涉及電動可移動工具的意外,都並非發生在路面上,而是由於充電發生短路起火或更換不合標準的電池。至於道路上的意外,大多數的個案都出現在不合適的路面上,如行人路、行車路等。筆者認為港府可透過訂立法規,降低所有道路使用者的風險。

以新加坡政府為例,它致力推動構建「少車城市」,制定適用於電動可移動工具的規管框架,與傳統車輛作區分,包括擁有人登記制度,訂定產品規格,強制電動滑板車使用者須考試,並將最低使用年齡定於16歲。

現時新加坡市民在單車徑使用電動滑板車的速度上限,是時速25公里,並禁止在行人道上使用。電動單車則可使用行車路。除了交通及環保等社會裨益,筆者更想指出這些新世代產物,能帶給香港創科界無限商機!

配合屯馬單車網 利交通環保

港府正推展「新界單車徑網絡」,最近更宣布將於九月份開通由馬鞍山至屯門全長60公里的路段。以上述新加坡的例子來看,香港這項單車徑網絡工程,不就能成就電動可移動工具的普及嗎?當這類產品的需求增加,自然便能吸引商家投入開發和競爭,提升產品水平。

讀者可能會覺得,即便是這樣,也只會惠及國內的生產商。實情是,香港創科界已有好幾項產品在歐美市場成功打響名堂。筆者親身體驗過的包括:在行駛時有沖浪動感的電動單輪滑板車;也有一個能安裝至一般越野單車的高智能馬達,使越野單車在馳騁崎嶇山路時如履平地。這些都充分展現了香港創科界的創意。

深圳供應鏈作後盾 助港拓優勢

作為本地創科界一分子,筆者冀望港府積極優化法規,作為培植香港具潛質創科公司的養料。另一方面,香港有深圳這個世界上首屈一指的供應鏈作後盾。在世界上實難以找到另一處地方,像香港一樣,可快速方便地將創科意念進行測試和商品化。

如果香港能把握電動可移動工具這個市場的發展潛力,絕對不難催生多幾頭獨角獸。

如果香港能把握電動可移動工具這個市場的發展潛力,不難催生多幾頭獨角獸。(資料圖片)

撰文 : 羅耀宗 集信軟件科技行政總裁

欄名 : 國是港事

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