疫下初創難捱 租津補助解急

評論版 2020/08/22

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轉眼GOGOVAN成立將近七年,創業的心路歷程於我以言似遠還近。筆者非常感恩能有一班志同道合的共同創辦人及好同事,努力將公司發展至不同的亞洲市場。當年艱辛創業,最棘手的莫過於籌集資金。今天筆者也看見不少有心創業的年輕人碰上同樣的釘,面對着同樣的難題——如何改善香港的創科環境及尋找營運資金呢?

無穩定資金 欠政策人才外流

猶記得當年GOGOVAN的起動資金,正是由數碼港而來。雖然香港有不少機構舉辦各項創業比賽,讓一眾創業人士吸收經驗之餘,亦可贏取獎金作為資金,然而一次性的獎金,未能為初創提供穩健的資金來源。政府亦遲遲未見落實強力的政策,推動本港創科發展,導致人才流失,部分有潛質的公司,更移師外地謀求發展。

再者,新型冠狀病毒疫情令本港初創打擊甚大。投資者多採取觀望態度,市場發展亦變得緩慢,要守業可謂難上加難。但初創擁有高度靈活的優勢,或可扭轉劣勢。

以筆者從事的物流業為例,不少公司因為出入口萎縮而受影響,但如果能善用科技,便可將生意轉型,例如疫情將消費者的消費模式徹底改變,電子商貿是大勢所趨,物流界可以利用大數據為客戶分析出最合適的物流方案,將市場定位從一般物流公司升級。

物流科創 助推各業轉型

此外,物流業的創科元素亦有利推動其他行業進行數碼轉型(Digitalisation)。以醫療為例,網上診症的人數大幅上升,如何將藥物準確快速地送到病人手上,物流業擔當着重要角色。

另一方面,智慧城市一直是全球熱話。香港陸續推出5G網絡,基建配套的規劃將會是重中之重。物流如何與網絡、汽車、數據、管理系統等結合,將會是創科界的重大研究。

香港本是人才濟濟,未來亦有很多創科研究及項目推行。若港府能在短期內推出支援方案,如租金津貼、一次性補助等,或可讓一眾初創先解燃眉之急。

長遠而言,創科的支援需要清晰的規劃,同時也要加強培育新一代,留住本地人才,方可令創科公司持續發展。

筆者早前便加入了由一群香港初創企業組成的民間智庫Innovate for Future(簡稱IF),其中一個目的便是幫助香港建立一個完善的創業生態圈,長遠達至「香港資金支持香港創科」的理想境地。

物流界可以利用大數據為客戶分析出最合適的物流方案,將市場定位從一般物流公司升級。(資料圖片)

撰文 : 林凱源 GOGOVAN共同創辦人兼CEO

欄名 : 國是港事

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