外賣送餐血汗

副刊版 2020/09/15

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中國送餐外賣員待遇引發關注,主要因為這行業確已成為許多人每天得接觸的生活一部分,而且,那調查出來的數據,確實荒謬,但又是現狀。

接一單,最低價是收四點五元(人民幣,下同),接單愈多,單價愈高,當然也和送食品的距離有關,價高起上來,也就九塊錢。可想而知,一天走三十單的話,每單平均半小時,做足十五小時,也不過一萬元月入。

調查中,有很多硬指標數字特別惹火。不同城市交通情況不一,所以指標也不一樣。北京而言,兩公里的單,系統說要三十分鐘內送達(包括接單後去餐廳等菜,取好再送客戶),但之前是三十二分鐘,證明系統在不斷壓縮送餐員的時間。如果超時送不到餐,就要扣錢。有新入行的小哥回憶,一天超時多單,最終當天是需倒扣錢給平台。

所以,究竟後台是怎算出那些指標?

當然甚麼都講大數據,通過城市的交通、路況、同行速度比較等等。在中國,每個送餐員,開的通常是小電瓶電單車,他們都會安裝訂餐平台供應的導航,當中較大型的美團外賣,就有四百萬登記送餐員。他們會交流哪一區的道路最好,哪些餐廳出菜更快。他們結論出最大的時間障礙,其實不是路況,而是繁忙時間需等電梯。

不熟悉城市街道環境,就得靠導航,而奇怪在於,為了提高效率,導航顯示的,不是合理合法的電單車出行綫路,而好多時,是行人的綫路,即是說,隨時會有車道上逆行的指引。

這就是關注外賣員待遇之外,和社會最重要的切入點:因不守交通規則而導致的交通事故太多了,明顯和不斷加速的外賣需求及時間指標有關。中國電商之所以發展超快,一個核心是送貨上門這工序能廉價且普遍,而拼的也是實牙實齒的勞動力。

撰文 : 李照興

欄名 : 中國新呢

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