全球限量765架 最強Longtail McLaren 765LT

副刊版 2020/10/23

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凡掛上「限量」頭銜的東西,總有股難以言喻的吸引力。全球限量765部兼有765匹驚人馬力的McLaren 765LT,既是McLaren Super Series系列的最新派台作,亦是廠方Longtail(LT)家族中有史以來擁有最先進動力表現的全新超跑。早前McLaren 765LT首度快閃香港個多星期,記者就有幸能一睹其真身,近距離欣賞這台限量超跑的獨特魅力。

McLaren的跑車向來以「型」行頭,自1990年發表了首架以長尾「Longtail」命名的F1 GTR後,好評如潮,由2015年起就陸續將旗下各級數的車改造成適合街道駕駛的LT型號,包括675LT Coupé、675LT Spider、600LT Coupé及600LT Spider等。全新登場的就有McLaren 765LT,屬於Super Series系列,同時着重速度及一定程度的舒適性,全球僅限量生產765部,每部均編配獨一無二的號碼,暫時未知香港配額。

碳纖維車身重量大減

765LT雖然是以720S為設計基礎,但從外觀、架構、內櫳、動力系統及效能表現方面,都有明顯的升級。新車配備了先進的碳纖維應用技術、碳纖維LT車身面板及一體式擾流設計,令車身成功比上代減磅80kg至1,229kg。而車頭離地距比720S更降低5mm,前軸距亦加闊了6mm,大大提升新車的抓地力及平衡性。

而McLaren的招牌液壓電子輔助轉向系統,以及720S首配的第2代主動底盤控制系統,在765LT亦作出了升級,再配合McLaren Senna及Speedtail的懸掛系統,進一步強化換檔自由度及精準度,讓操控表現更突出。

主動式尾翼過彎更定

此外,765LT更大大利用先進的空氣動力學增強駕駛性能。Longtail全新的液壓驅動高置主動式尾翼,除擴大了表面面積外,靜止時的位置亦比720S高60mm,就算未完全張開亦可產生額外下壓力。按下「Aero」鍵時,車尾下壓力亦會隨之增加,而當主動式尾翼完全啟動後,下壓力更逾60%,讓高速過彎更穩定及縮短煞車距離,減少煞車時車頭向下潛的程度。

765LT的制動性能同樣出色,採用源自一級方程式賽車的綜合制動卡鉗冷卻系統,這項新技術能將冷卻用的空氣傳輸至前卡鉗及制動碟上,有效地將溫度降低50度,讓踏板感覺能持續平穩。

廠方亦為765LT特別設計一個全新10輻式超輕量鍛造合金輪圈、鈦合金輪圈螺絲及P Zero Trofeo R輪胎,令車身重量減輕了22kg,讓用家在公路上表現更自如。

2.8秒極快加速

性能方面,765LT最大賣點就是高達765匹的驚人馬力,極致輕量化的車身加上4.0公升雙渦輪增壓McLaren V8引擎的配合下,新車由0至100km/h加速只需2.8秒,由0至200km/h加速亦僅需7秒,最大峰值扭力更達至800Nm。

外在誘人,內在亦不容有失。765LT內櫳空間寬敞,雙座位桶座符合人體工程學設計,貼身舒適,或可以自行配選Senna特別版專用桶座,更顯新車跑味。飾板走全黑型格路綫,主控台設有8吋高解像度中央資訊娛樂屏幕,會自動摺合方便駕駛,更可使用如McLaren Track Telemetry(MTT)系統等通訊連綫功能,高科技感十足。新車亦非常講究獨特性,除基本的17種顏色外,車主可透過McLaren Special Operations(MSO)個人化訂製服務,調配出心水的色調。

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規格表

售價:HK$5,588,000起

引擎:4.0公升V8雙渦輪增壓

車型:兩門兩座

馬力:765ps/7,500rpm

扭力:800Nm/5,500rpm

傳動:7速SSG自手排、後驅

車身:4,600 x 2,167 x 1,157mm

輪軸距:2,670mm

0-100km/h 加速:2.8 秒

極速:330km/h

查詢:McLaren Hong Kong(2851 8868)

作者:黃依情

責任編輯:鄺素媚

McLaren Longtail 系列最新登場車款 765LT,配搭廠方招牌蝴蝶式車門,吸睛度十足,猶如一架真正落場的正規跑車般。(黃建輝攝)

車身有 17 種顏色選擇,其中快閃香港的 Nardo Orange 及 Smoked White 更是 LT 新型號獨有,以及首見於 600LT 的 Chicane Effect 色調。(黃建輝攝)

Aero 鍵按下後可增加下壓力,令高速過彎更穩定。(黃建輝攝)

車尾的排氣喉換上獨特的鈦金屬 4 出式新設計,可擴大排氣聲量,在引擎轉速發出更懾人的聲音,主動式尾翼亦會按車速而升降增加下壓力。(黃建輝攝)

車廂飾板印有 765LT 壓紋標誌,以及刻有限量生產編號的專屬牌。(黃建輝攝)

765LT 前後追加了下擾流,車尾擾流亦比上代 720S 大,提升加速力。(黃建輝攝)

主控台 8 吋高解像度屏幕會於駕駛中自動摺合,科幻感十足。(黃建輝攝)

765LT 與上代 720S 最大分別是引擎會以外露設計,並以透明材質包圍着,非常有型。(黃建輝攝)

全車換上重新打造的碳纖維 LT 面板及擾流設計,讓車身減輕了 80kg。(黃建輝攝)

車廂以全黑色作主調,配上 option 的特別版 Senna 專用桶座,超包身。(黃建輝攝)

765 是以 720S 為設計基礎,但在性能、外形及動力系統上均大幅提升。(黃建輝攝)

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