出行變革

副刊版 2020/11/25

分享:

看一下最新中國各行業巨頭的三分天下圖,互聯網三國時代,已由之前的阿里、騰訊、百度,變成阿里、騰訊、字節跳動(抖音母公司)。電商則是淘寶、京東、拼多多。外賣是美團、餓了麼、京東到家。拼多多和美團,也真是近三年才追上來,這很中國特色,不帶領潮流的話,很快就被人趕上,這應是中國企業最大危機感的時代。

不過若論一門市場中獨大,則還是有的。現在共享單車風潮已過,許多大城市的街道上,只留下黃色的美團車,橙色的摩拜消失了。至於網上約車,則絕大的市場是滴滴出行佔着。

看了滴滴的創始人程維最近一個面向二○三○年的發布,說的是往後十年的規劃,車聯網、電能化、無人化,看來中國未來的交通出行方式,確會迎來更大變化。先講他這次推的是甚麼,原來是一款專門針對約車而造的汽車。即是說,這車的本質就已經變化了。它不再屬於某一家庭某一個人,不需花一筆錢買回去。它一開始就是按里程來付費的,走了多少里,才付多少錢。

然後,這種車是徹底的設置了車聯網,各項車子的資訊,由機器情況到路程方向等,全部輸入數據庫。目的也是如國外一級的汽車製造商一樣,要由單純的提供車子,到提供一整套出行解決方案。之前都有說滴滴最早期不過是Uber的抄襲,但幾年下來,它們其實已走先Uber好多,因為滴滴很早就發展共享汽車之外的服務,客車、貨車、拼車到買車,還有公共交通時間表等等。

和其他未來出行服務一樣,他們當然也是朝無人駕駛方向進發,預設是二○三○年提供成熟的無人駕駛出行服務,應該就是再不需兼職的共享車司機了,普通人也不用買車。拿起個app,預訂路綫,就有滴滴研發及提供的無人駕駛汽車來接你。

撰文 : 李照興

欄名 : 中國新呢

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版