落實施政報告措施 執行細節成關鍵

評論版 2020/12/07

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行政長官剛發表施政報告,亮點似乎不多,主要是在明日大嶼和大灣區青年工作計劃。其他的如乘車計劃、重建大坑西村等都不是長遠政策,看完這份遲了發表的施政報告,完全看不到香港有更美好的將來,因此這份施政報告是不合格的。

先說大灣區青年就業計劃,名額2,000個,每月的津貼18,000港元,為期18個月。表面上這個計劃為香港的年輕人提供機會,但內地的競爭相當激烈,每年大學畢業生的數目多於香港的人口,質素高的比比皆是。在津貼期內當然沒有問題,但過了津貼期後,香港青年要和內地青年競爭,很有可能比不上——如果他們的競爭力夠強,理應在香港找到機會。當然,大灣區在創科方面比香港強,但現實是香港最優秀的人才大多在醫學院,有些在商學院,讀科學的不多;內地優秀的人才則不在醫學,多是在金融、科學等,香港青年如何與內地的精英競爭?因此我很懷疑這個計劃的延續性。

港青倘無競爭力 難立足大灣區

大灣區固然有很多機會,但一切在乎競爭力。如果沒有競爭力,無論在香港還是大灣區,也難以立足。施政報告內有「專業服務協進支援計劃」,政府預留了5,000萬元,資助主要專業團體參與由特區政府、貿發局及駐海外經濟貿易辦事處(經貿辦)舉辦的相關活動。這建議是好的,但和大灣區青年就業計劃一樣,要繼續下去,必需要有競爭力,而大灣區的競爭不會比香港低,這點無論是中小企或青年不可不知,斷不可以隨便便說去大灣區找機會。

施政報告內有提及「活化珍寶海鮮舫,推動海洋公園和非政府機構協作,以非牟利方式令海鮮舫在香港仔避風塘重生,成為南區一個富特色的歷史文化和旅遊景點」。南區的確可以成為出色的本地旅遊區,但必需要有好的配套,否則會釀成災難;另一方面,要令海鮮舫可以再運作,一定要花上巨額金錢,畢竟它年事已高。

海鮮舫會作甚麼用途尚不知道,但要維持經營成本並不容易,特別是由非牟利方式運作,失敗的例子很多;即使是以商業形式運作,美食車摸錯市的經歷大家仍然記得。如果要吃海鮮,為甚麼要到海鮮舫而不去西貢、香港仔、南丫島?價錢太便宜一定蝕本,太貴又沒有競爭力,對於這個活化計劃,大家還是拭目以待。

明日大嶼 港府需有願景承諾

至於明日大嶼計劃,我不反對但也不贊成,原因是政府未有就一些願景作出承諾,例如何時可以解決劏房的問題。再者,自去年6月反修例運動起,到最近的第三波及第四波疫情,都顯示了政府的低水平管治:第三波及第四波原可以避免,但一而再再而三地沒有嚴厲執法,如禁止跳舞,令疫情一發不可收拾。由此看來,現今班子內很多官員根本沒有能力把數千億元的明日大嶼計劃弄好,如果沒有高水平的人去領導明日大嶼計劃,不如請求中央政府在填海後把桂山島租給香港,否則又是好事變成壞事的另一例子。

這份施政報告不能令香港重新出發。要重新出發,一定要有優秀的人才,以及有願景而可行的執行計劃。「港車北上」是好建議,問題又是在細節上,如有關申請費、保險費高昂,申請又繁複時,將又是失敗收場。我想,單是疫情的處理,已令大家很懷疑這份施政報告能否為香港帶來希望,以及在執行時會否又出現如保就業計劃中補貼超市的笑話出現。

大灣區固然有很多機會,但一切在乎競爭力。如果沒有競爭力,無論在香港還是大灣區,也難以立足。(資料圖片)

撰文 : 李兆波 香港中文大學國際貿易與中國企業課程(IBCE)聯席主任及商學院高級講師

欄名 : 國是港事

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