全能起動 Audi S3 Sportback

副刊版 2021/04/09

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奧迪(Audi)S3 Sportback是那種每次試完車後,就很想把它據為己有的型號,它的直路和彎路速度也絕對足夠應付尋找駕駛刺激時的需要。另一方面,即使每日用它去接仔女放學、接老婆收工的功能,也完全滿足得到,真正是入得廚房,出得廳堂……還有下一句是甚麼,就不用說了。

新款S3的動力,仍是來自編號EA 888的兩公升直4汽缸渦輪增壓引擎,排氣量也是1.984公升,輸出馬力由之前的300hp/6,000rpm略為上升至310hp/5,450-6,500rpm,峰值扭力亦由38.75kgm/1,800-5,500rpm增加至40.79kgm/2,000-5,450rpm。從數值看,便知道它的力量稍為遲了出現,相信那是為了改用7前速S tronic自排而作的微調。

7前速波箱反應快

而無論輸出怎變,始終無改這副引擎扭力與馬力輸出配合得天衣無縫的特性,峰值扭力於5,450rpm開始回落,最大馬力便即時出現,可說是在任何一段轉速下,引擎也有充足力量應用。

奧迪的S tronic雙離合器自排,轉檔反應之快,波牙嚙合之順,早已經得到證實,如今還由原來的6前速變成7前速,波牙之間比例更加接近。將新款S3 Sportback開到大帽山走一轉,無論任何彎角或任何交通情況,駕駛者總會找到合適的波段和轉數組合,每次盡油加速升檔,轉數回落幅度輕微,澎湃力量一直存在,4.8秒完成0至100km/h加速的表現,就是這樣得來的。

可舒適可玩樂

跟大部分高性能奧迪汽車一樣,S3以quattro四驅為基本設備,正常時大部分動力會輸往前軸,當前輪出現打滑時,便會將部分動力轉移至後軸。另外,它的S規格運動化懸掛,高度較普通A3降低了15mm,其吸震筒內的活閥,能透過內裏的液壓流動速度,於幾千分之一秒內作出調整,既能強化彎路操控能力,亦可顧及行車舒適性。

新款S3,不論是5門掀背Sportback抑或4門Sedan,車身均較上一代大了,尾箱的標準容量是325公升,前座與後座,均有着較寬闊的肩膊位和手肘位。記得在20年前,奧迪首度在A3車系中推出高性能的S3型號,其設計目的百份百以玩樂為主,現在已進入第四代的S3,既是部玩味十足的小跑車,亦適合作日常家庭車使用,車輛表現較以往全面得多了。

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規格表

售價:$558,738起

車型:5門5座位掀背車

引擎:1.984公升直列4汽缸配渦輪增壓器

最大馬力:310hp/5,450-6,500rpm

峰值扭力:40.79kgm/2,000-5,450rpm

驅動形式:前置引擎、四輪驅動、7前速S tronic自排

懸掛:前麥花臣/後四連桿

制動:前/後 ~ 通風碟

車身:4,351 x 1,816 x 1,438mm

輪軸距:2,630mm

車重:1,500kg

車身風阻:Cd0.34

輪胎:前/後~235/35R19

0-100km/h加速:4.8秒

極速:250km/h(電子限制)

平均耗油量:7.3-7.2L/100km

查詢:Kam Lung Motors(2291 0000)

作者:道仁

責任編輯:黃依情

Audi推出新款 S3 Sportback,已經是第四代,波箱由6前速變成7前速。(道仁攝)

Audi推出新款 S3 Sportback,已經是第四代,波箱由6前速變成7前速。(道仁攝)

鍍鉻式車側後鏡對行車表現雖然沒有任何實際幫助,但在外觀來說,絕對會令車輛變得更有型。(道仁攝)

鋁金屬飾件,加上新增的12.3吋Audi virtual cockpit plus數碼顯示屏,令車廂氣氛更具科技感。(道仁攝)

矩陣Matrix LED頭燈連動態指揮燈,如今已成為了S3車系的標準裝備。(道仁攝)

19吋Audi sport 5幅式輪圈,加上紅色制動卡鉗,真正是「又睇得又打得」。(道仁攝)

將行車模式定在dynamic後,這4條死氣喉的聲音會變得更加響亮,更具跑車味道。(道仁攝)

新款S3 Sportback的車身較舊款闊了和長了30mm,令前、後座空間也變得更加寬闊。(道仁攝)

編號EA 888的兩公升直4汽缸渦輪增壓引擎,多年來在業界獲得無數獎項表揚。(道仁攝)

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