快遞大國

副刊版 2021/04/19

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順豐快遞公布今年首季數據,業績出人意表的差,去年同期還有9億多元(人民幣,下同)盈利,今年怎就變成虧了近似的金額?

照理內地宅家經濟巨大,戶戶網購,快遞生意前景一片光明才對。總結的幾個原因看有沒道理:

用了大筆資金去發展新業務,也用於投入成本改善原有系統,即為把賺了的錢再去投入,這公司內部策略,視乎管理層志向,好壞還看未來。而外在的挑戰較值得留意,就是人力成本大增,在於過年時各種鼓勵員工留城加班的補貼超出預期。另外,就是同業的競爭愈來愈大,新崛起的如極兔這快遞新挑戰者,也打算上市了,形成往下沉的價格競爭,利潤和市場佔有率減少。

現在來勢洶洶的極兔,市場價值好快就已去到第四位,僅次於順豐(約506億美元)、京東物流和中通,也計劃在美國IPO。

競爭有幾劇烈?在商業貨運必爭之地,「小商品供應首都」義烏,甚至有去到「超萬件的大單小件可做到1元發貨」,多得新起公司的大幅補貼。

順豐曾是中國業界的創業神話,也被傳頌為中國速度的故事,從小型物流起家,發展成全華人區最大型的快遞名牌,多得商業消費活動的大轉型,特別是電商興起後的新形勢。後來多了競爭,走較高端優質服務路綫,其時商家和客人找快遞運貨,若指明用順豐,給人較有保證的感覺,當然價錢也貴些。之前用家體驗也屬不錯(近期普遍水準下降),下單後,若是在市區內基本上在1小時內上門,手機下單,可全程跟蹤知道貨物即時位置狀態。內地跨城寄小物件及文件,基本上20元上下有交易,每天各住家或單位門口都堆了大批快遞物件,街上到處快遞員飛揚,這些都是現在國民體驗的日常,在這快遞大國度。

撰文 : 李照興

欄名 : 中國新呢

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