親民四驅配電眼 富士XV 2.0i-S EyeSight

副刊版 2021/04/30

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在云云SUV中,選擇多到叫人花多眼亂,有人愛大路品牌,亦有人偏好小眾之選。富士(SUBARU)最新推出2021年版本小改款XV,新造型加添型格越野味,加上極為齊全的設備,有外形有實力,憑着合理的性價比,成功殺出一條血路。

富士近來主打一系列SUV,XV、Forester及Outback三大王牌車款,各有個性及特色。XV以入門級定位,售價最為親民,這次小改款更有全新設計的鬼面罩、泵把及車軨,斯文中帶點運動元素,加上一系列升級配備,吸引力頓時大增。

車頭改款更添動感

先說外觀,改動看似不明顯,細心比較才見到分別。鬼面罩由以往的網狀變成倒梯形,更為突出,而泵把的綫條亦加強了,輪廓分明,更富層次感。一對LED車頭燈亦拉長,炯炯有神,令賣相年輕更運動化。最突出還是黑銀色車軨,曾經出現過星形、花形紋路,這次變成如鐵鏈狀般的設計,頗搶眼。

新版XV有平、貴兩個版本,相差高達8萬元,不過配備更為完善,一數就知值回票價。售價較貴的2.0i-S EyeSight版,採用18吋輪圈、設有LED頭燈連自動轉向感應、頭燈清洗裝置、日行燈、LED指揮燈、雨點感應水撥、電動天窗及倒車側鏡角度調整等。內櫳方面則有司機位電動座椅及兩組記憶功能、全景式鏡頭顯示系統,以及最重要的EyeSight駕駛輔助系統。

務實內櫳極簡設計

車廂中的內櫳布局,跟以往分別不大,設計偏為大路平實,配上橙色縫綫及小量飾板點綴,相當簡約。儲物空間充足,杯架以外,手枕下的儲物箱夠深,還設有USB插頭可供充電。中控台以及真皮多功能軚盤上有極多按鈕,可以控制音響、定速巡航、駕駛模式等,車主相信要花多點時間才能應付自如。

貴版的8吋輕觸式屏幕設有360度全景式鏡頭顯示,以動畫表示車旁四周的狀況,極為安全。平貴版亦兼容Apple CarPlay及Android Auto,上方中央亦另設一個獨立顯示屏,行車資訊一覽無遺。

後座配備則略為遜色,沒有冷氣出風口、沒有充電位,加上中央傳動軸偏高,令中間乘客腳位減少。空間感不過不失,值得一讚是中座乘客也有三點式安全帶,貫徹富士安全至上的宗旨。

行車四平八穩夠舒適

試車當日不幸遇上大雨,不過駕着富士XV卻完全不用擔心,左右平衡全時四驅,招牌Eye-Sight智能助駕系統,加上100項安全設備,讓駕駛者相當放心。全時四驅及水平對向引擎,令行駛感相當穩重紮實。車輪有足夠抓地力,而且轉彎精準穩定,操控自如敏銳。SGP底盤剛性高,懸掛亦經過改良,駛過不平的路面或路壆時,亦不覺過分震盪搖晃,整體相當舒適。

配備Lineartronic CVT無段變速自動波箱,在一般城市路面上,表現綽綽有餘,起步及加速有力爽快,均速路噪亦不明顯,沒有CVT的弊病。首次加入SI-Drive智能駕駛系統,可以選擇Intelligent平衡、流暢及環保表現,或是增強油門及扭力反應的Sport模式。當遇上各種泥路、碎石,甚至香港不會用得着的雪地路況,亦能以X-mode作出調校。

雙鏡頭偵測路面

Eye-Sight智能系統作用猶如雙眼,透過兩個立體彩色前視鏡頭,偵測着前方影像,並判斷速度、距離等潛在危險。6大輔助功能會發出警告音效,提示駕駛者要留心路面情況,甚至會作出自動介入將車煞停。功能如綫道偏離及搖擺警示、起步提示等,系統的提醒恰到好處,不算太過敏感,適當而不突兀,難怪XV獲美國IIHS及日本JNCAP最高安全評級。

最後說說售價,平版XV 2.0i售$209,800,貴版2.0i-S EyeSight則售$289,800,個人認為Eye-Sight絕對是一大亮點,加上大量豪華版設備,值得投資。不過四驅始終不算慳油,而且2.0公升引擎牌費今年加一截,成本變相又高了。

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規格表

售價:$289,800

車型:5門5座位SUV

引擎:1,995cc Subaru Boxer水平對向4汽缸引擎

活瓣:雙凸輪軸、16活瓣

馬力:156ps/6,000rpm

扭力:196Nm/4,000rpm

驅動:Lineartronic CVT自動波箱連7前速手動模式,四輪驅動

懸掛:麥花臣式(前)/雙搖臂式(後)

制動:通風碟(前後)

車身長x闊x高:4,465 x 1,800 x 1,615mm

前/後軸輪距:2,665mm

車重:1,457kg

極速:194km/h

平均耗油量:7.3km/L

查詢:意美汽車(2828 2488)

作者:張頌婷

責任編輯:黃依情

2021版SUBARU XV 2.0i-S EyeSight一身招牌Cool Grey Khaki色系登場,以性價比取勝。(黃建輝攝)

全新車頭鬼面罩造型配襯泵把防刮物料,越野味濃郁。(黃建輝攝)

X-mode設有泥地、雪地等模式,亦有斜坡緩降功能,幫助應付不同的極端路面。(黃建輝攝)

Eye-Sight功能強大,尤其香港交通繁忙混亂,多重保障也是好事。(黃建輝攝)

車廂布局沒太大驚喜,勝在簡單討好。(黃建輝攝)

8吋輕觸式屏幕有全景式鏡頭,略嫌畫質一般。(黃建輝攝)

多功能軚盤上布滿按鈕,後方亦有轉波撥片,有點複雜。(黃建輝攝)

車側倒後鏡設有LED指揮燈,倒車時亦會自動調校角度,貼心方便。(黃建輝攝)

車尾箱容量為385公升,亦可放平後座座位。(黃建輝攝)

富士一向講求安全性,後座中間座位亦設三點式安全帶。(黃建輝攝)

如鐵鏈般的18吋車軨設計,只限貴版獨有。(黃建輝攝)

後座空間算充足,惟中央腳位少,設備亦不多。(黃建輝攝)

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