滴滴知道得太多

副刊版 2021/07/06

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內地滴滴出行的App被勒令暫時下架整改(「整改」一詞是近年處理大企業的萬能key),一度引起誤會,一些朋友以為約車服務都不能用了。經周一的實測,發覺在App Store中,確沒法找到了,也不能更新,但如果之前已下載的,則不受影響,暫時約車及各種服務不受影響,但新用戶就註冊不了(但較早前出現過App中開發票功能暫停了)。

事出突然,當然坊間好多傳言。永遠有帖子跳出來疑似爆內幕,時政方向解讀,說滴滴董事高層那邊和美國關係密切,此公司在美國上市,難免要被美方監察,全中國出行大數據一旦流向美國,自然是國家安全問題。

熟知國策的一派,又是另一版本,說更多應該是主管單位得向滴滴還以顏色,因為基本上從今年開始,都在指示,中國大企業不要再去美國上市了,滴滴低調並快速越洋上市,不僅先斬後奏,加上之前的各種不良紀錄(順風車及貨車的意外事件等),真不得不嚴加責難,除了下架,可能還要大額罰款,長遠是必須把手伸進去,不能無限放任。

還有一派則提出質疑其他因素:大數據若被美國取得當然大件事,可是,到底中國政府在管理這種科技大頭時,又有多少掌控?直白地說,是政府又能取得民營公司在經營時的大數據嗎?拉闊來看,其實阿里、京東、滴滴、騰訊,每一家做得那麼大又具全國影響力的民營公司,它們的數據會和相關部門共享嗎?企業一旦做大,影響全民,對管治階層而言,就得規管,某程度上,能把私人公司的資源調配起來,這似乎也成了當前的經營現實。寫過滴滴多次,原因是它的數據確實太具價值,從出行路綫、交通統計、消費時間習慣到車上談話一項不漏。滴滴知道得太多了。

撰文 : 李照興

欄名 : 中國新呢

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