的骰跳脫 法式改造 19萬New Citroen C3

副刊版 2021/07/09

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新牌仔買車,最緊要平、靚、正。價錢要親民之餘,性能及配備亦要夠齊夠實用,當然,賣相也要「見得吓人」。繼豐田SIENTA GO、本田Jazz Crosstar及起亞Morning GT-Line等約20萬的熱門腳車登場後,向來較低調的法國品牌雪鐵龍(Citroen)亦推出改良版C3小型揭背車加入戰團,跳脫有型的two-tone設計兼夾有靈活的操控表現,不妨讓各準車主有多個選擇。

Citroen全新5座SUV C5 Aircross剛於3月才抵港,不消幾個月,另一款全新C3亦登場。C3整體觀感,當然不夠C5 Aircross般「有分量」,但勝在的的骰骰,走圓潤路綫。首先第一眼望去,最吸睛的莫過於是大膽搶眼的車身配色,大玩two-tone設計,除基本黑、白、灰、紅外,還加入翠綠藍等共7隻色,而車頂、側鏡、霧燈外框及Airbump亦可自選顏色,搭配多變。

想玩味再重一點的,連車頂亦可揀紅、藍或木紋主題圖飾,當然車廂內飾也不例外,由儀錶板、座位至門飾都有3種色彩配搭,令組合設計更具個人風格,相信會頗受女士們歡迎。

車頭型格新造型

距離對上推出第三代C3已是2017年的事,來到全新的facelift版,C3的內外硬件基本上變化不大,只是設計裝飾或配置上有些微改動。以外形為例,車頭就換上全新設計,靈感是源自同廠的CXPERIENCE概念車,頭冚邊位的銀色立體雙人形廠徽與鍍鋁飾條,除了與較高的一組LED燈連成一綫外,這次更伸延橫貫至全新的LED頭燈,形成了一個拉闊了的暗「X」字,再配襯正中央的小鬼面罩及下方的色框霧燈,簡單得來亦相當有氣勢。

車尾就完全是上代翻版,同樣有渾圓造型及3D立體尾燈,驟眼看已分辨得出是Citroen家族的車。而與第三代最大分別的,相信就是車側的Airbump,這項堪稱為「失魂魚救星」的Citroen招牌仿氣囊防撞裝置,就由上代的7粒正方形變成3條長方形,再綴以立體色框,令賣相更簡潔大方。

新設計座椅承托度高

至於內櫳,以20萬有找的車價來說,不能奢求太高科技的設備,但基本配置如免匙啟動、後泊鏡頭顯示、電動摺疊側鏡等亦齊全。最值得一讚是新款C3換上了靈感源於Designer Chair的Advanced Comfort座椅,超厚的靠背及坐墊包裹及承托度十足,柔軟舒適又不易凹陷,但略嫌前座座椅的靠背斜度調校,仍沿用手動扭掣式而非電動,較為失色。

而在車長3.99米下,前後排座位的腿部活動空間算非常寬敞,甚至比一般日韓細車更舒適,唯獨是新車可能較渾圓的關係,車頂綫條有些微影響頭部空間,較高大的人坐前排的話,壓迫感相對會較重。

基本配備齊全實用

座艙設計整體以簡約為主,除有不少方形圖案點綴外,大部分配飾如冷氣出風口及按鈕等,也以正正方方元素設計,對稱感強烈,沒有讓人眼花繚亂的感覺。駕駛座的儀錶板則分成3部分,清晰易讀,左右兩邊同樣綴有方形銀色邊框,整體一致。唯一美中不足是波箱指示燈與行車模式掣等,與波棍是完全分開,中間更有杯架相隔住,令駕駛者較難看到。

中控台的7吋輕觸式屏幕內設GPS導航,或可以Mirror Screen同步畫面技術連接手機,直接使用Apple CarPlay或Android Auto,方便易用。而於C3車系中首創的內置ConnectCAM Citroen行車記錄器則有得繼續留低,可配搭專屬免費app用行車後立即分享沿途風景。

駕駛初哥容易上手

新一代C3搭載全新的1.2公升直三Turbo引擎,配合6前速自動波箱,馬力最高達110匹,扭力最大至205Nm,由於車身短小的骰,在香港的馬路上行走絕對應付自如。試走一轉飛鵝山,有Turbo的加持下,就算上斜亦有力輕鬆,輕輕踩油已有爽快的加速感。雖然車身頗輕巧,但過彎亦算穩定,軚感不俗,新手應易上手。

而且新C3附設11項安全輔助功能,例如盲點監視、駕駛者疲勞監控、車道偏離警示、限速識別及控制、主動安全煞車、上坡行車輔助,以及全新的前泊輔助系統等,以約20萬這個價位的腳車來說,可謂相當齊全。

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規格表

售價:$188,000起

車型:5 門 5 座揭背車

引擎:1,199cc直三Turbo

馬力:110ps/5,500rpm

扭力:205Nm/1,500rpm

驅動:6前速自動波、前驅

懸掛:前~麥花臣/後~扭力臂

車身長×闊×高:3,996×1,829×1,490mm

重量:1,165kg

平均耗油量:15.6km/L

查詢:Cartel Motors(2389 2380)

作者、責任編輯:黃依情

Citroen推出第四代C3,以18.8萬車價主攻代步車市場,外形輕巧的骰,圓咕碌的流綫綫條增添幾分可愛味。(黃建輝攝)

車頭的兩組LED頭燈由銀色鍍鋁裝飾連成暗「X」形,低調有型。(黃建輝攝)

車尾幾乎與上代一樣,保留3D立體尾燈。(黃建輝攝)

Airbump由上代的正方形粒粒改成3條的長方形,少了份累贅感。(黃建輝攝)

換上於C5 Aircross亦找到的Advanced Comfort座椅,包覆感十足。後排無論是頭部或腿部活動空間相對較闊,沒有天窗也不覺侷促。(黃建輝攝)

配置全新1.2公升直三Turbo引擎,上斜夠力,駕馭容易。(黃建輝攝)

前座兩邊車門上有錶帶式的手把,減低座艙中的膠味,頗有心思。(黃建輝攝)

新款16吋扇形鋁合金輪圈,非常sharp醒。(黃建輝攝)

除後泊鏡外,新增前泊輔助系統,當前方有物體靠近時,會發出聲音警報提示駕駛者。(黃建輝攝)

中控台有大量方形圖案點綴,簡約整齊。(黃建輝攝)

波箱指示燈與行車模式掣位於波棍前方,新手可能要些時間適應。(黃建輝攝)

尾箱空間達300L,儲物量算大。(黃建輝攝)

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