物流業有危有機 港企須調整策略

評論‧世情 2022/01/25

分享:

分享:

回顧2021年,全球貿易出現反彈,不少經濟活動逐步回復到疫情前水平。根據香港貿發局的數據,去年首10個月香港出口按年升26.7%,遠高於全球平均水平,反映香港出口抗逆力強。

在出口形勢好轉之下,物流供應鏈須緊貼配合,才有利帶動經濟發展。現時全球政經環境複雜,加上新冠疫情反覆,對物流、航運及空運業的運作帶來不少挑戰;另一方面,區域全面經濟夥伴關係(RCEP)、十四五規劃、大灣區及雙循環機遇、數碼化發展等等,同時為物流行業帶來龐大的機遇,業界應積極調整策略部署,了解國際行業形勢,才能抓緊商機。

出口見增長 RCEP商機處處

貿易及物流業是香港4大經濟支柱之一,佔本地生產總值約五分之一,對香港經濟發展舉足輕重。踏入2022年,物流航運業的發展可謂「有危有機」:在利好因素方面,環球經濟逐步復甦,許多主要經濟體推出大規模財政刺激措施,令香港的出口需求有所支持,我們預計明年香港出口將按年增長8%,而出口增長將同時帶動周邊行業的需求,物流業便是受惠行業之一。

除了出口支持外,剛於今年1月1日生效的區域全面經濟夥伴協定(RCEP)亦將利好物流業發展。RCEP涵蓋15個成員國、共22億人口,相當於全球總人口的30%,GDP總量達26.2萬億美元,佔全球經濟總量30%,其貿易佔全球貿易總額近28%,市場龐大。RCEP擴大了15個成員國之間的市場准入,這必將為亞太地區、以至世界其他地區帶來巨大的市場機遇,而香港作為區內國際物流樞紐,即使尚未加入RCEP,亦肯定能夠受惠。

十四五規劃 成行業發展契機

另一邊廂,中央政府積極推動《十四五規劃》,為香港的物流行業帶來黃金機會。《十四五規劃》當中提出多項方針,支持香港提升國際航空樞紐的地位,而香港地理位置優越、基建先進、法制完善、簡單稅制及國際商業和金融中心的地位,一直發揮區域中轉樞紐港的角色,在服務香港、國家以至全球,連通國內國際雙循環的重要位置不言而喻。

在粵港澳大灣區規劃下,各城市協作進一步擴大跨行業的合作商機,尤其是貿易及物流業。隨着現代貨運物流體系和多式聯運的發展,香港在大灣區的現代物流體系中可發揮更積極作用,覆蓋面廣的國際化航綫和空運樞紐等優勢,配合生產鏈向高價貨物轉型,促進大灣區內水陸空多式聯運和高增值物流的發展。

施政報告也提及多個方向,推動香港融入國家《十四五規劃》及大灣區發展,包括與業界合作研究推動「智慧港口」發展的具體方案,以提升香港國際航運中心地位;加快推動大灣區物流信息的互聯互通,完善多式聯運;並發展高增值物流,鼓勵物流業界進一步應用科技,以提高生產力。

此外,香港是航運及物流中心,船東、貨主及貿易商雲集,亦有提供多元化的高增值海事服務業群。政府已推出多項支援行業發展的政策,包括船舶租賃及海事保險的稅收優惠,以及對海事仲裁和培訓業界的支持措施等。「一帶一路」及大灣區的發展,將為航運業帶來重大機遇。

疫情加速電子商貿發展,亦成物流航運業的利好因素之一。龐大的電貿需求令物流業追求更高效率,直接促進行業走向數碼化發展,藉以加強競爭力,爭取更多商機。

着重ESG 數碼化經營保競爭力

然而,在利好因素背後,我們亦關注疫情帶來的挑戰。變種病毒令全球經濟反覆,港口關閉、堵塞以及陸海空運力減少造成物流瓶頸,在各層面衝擊環球供應鏈,中小企須做好部署,重新思考如何應付供應鏈、採購及製造等流程問題。

同時,物流航運業的碳排放亦成行業關注點,香港政府早前為支持本地大學和私營企業發展低碳及綠色科技,設立2億元的低碳綠色科研基金,希望藉此令香港邁向2050年前實現碳中和的目標,因此業界未來將更須着重ESG(環境、社會及管治)這個議題,利用數碼化完善經營模式,才能保持競爭力。

國際行業會議 助掌握形勢

為令物流航運業界得到更好發展,貿發局一直積極透過舉辦不同活動,協助業內人士掌握最新市場資訊,爭取更多合作機遇。剛於去年11月完結的「亞洲物流航運及空運會議」(ALMAC),是香港海運港口局舉行的「香港海運周」旗艦活動之一,由港府及貿發局合辦,透過綫上綫下會議及展覽,為物流業內人士及付貨人帶來最新行業資訊。

會議就空運、航運和供應鏈管理及物流相關的3大範疇熱門議題,滙聚60多位環球業界專家與超過14,000名來自63個國家及地區的觀眾,探討亞太貿易新秩序及持續演變的聯運網絡、電子商貿及後疫情零售業演變、人工智能及物流數碼化等議題。

為加強不同地區與會者之間的互動,貿發局與海外相關的組織合辦了7個分會場,當中包括成都、重慶、廣州、武漢、台北、德國漢堡及意大利米蘭;我們亦為來自世界各地,包括法國、德國、意大利、盧森堡等不同國家及地區的與會代表,安排了綫上及實體圓桌會議,與內地及香港的業界人士進行深入交流,發掘新商機,可見ALMAC已成為全球物流業界一個重要的國際商貿平台。

綫上綫下配對 疫市尋商機

除了直播會議外,一些專家亦應邀出席部分海外分會場,分享切身的物流議題及經驗,並進行實體的交流及商務配對活動。會議舉行期間,貿發局透過網上平台提供多項互動功能,並在綫上綫下提供商貿配對服務,成功促成超過200場一對一商貿配對,為業界在「疫市」下爭取更多商機。

面對《十四五規劃》及大灣區的龐大經濟機遇,香港貿發局積極透過舉辦不同活動,讓業界在疫情下緊貼市場趨勢和掌握機遇,當中包括ALMAC網上研討會系列,以互動形式與講者討論疫情下行業的最新發展;疫情進一步緩和後,我們將繼續組織考察團,帶領業界到大灣區、新興及東盟市場尋找新的合作機遇,並了解疫後最新的發展趨勢。

另外,貿發局的「T-box升級轉型計劃」借用初創企業沙盒的概念,協助中小企實踐業務轉型目標,計劃至今已經協助超過1,700家中小企,在創建品牌、電子商貿、生產及供應鏈方案、市場開拓方面提升競爭力,為疫後經濟復甦、拓展業務作好準備;我們亦於去年推出「GoGBA一站式平台」,由綫上綫下集合微信小程序、大灣區服務中心以及5個港商服務站,為港商及外商提供一條龍支援服務及有用資訊,協助他們開拓大灣區市場。

航運、空運及物流是推動本港經濟發展的重要一環,中小企必須裝備好自己,調整業務策略,才能迎難而上,開啟物流航運業的新里程。

航運、空運及物流是推動本港經濟發展的重要一環,中小企必須裝備好自己,調整業務策略,才能迎難而上,開啟行業新里程。(資料圖片)

撰文 : 林玉鳳 香港貿易發展局商品貿易及創新總監

欄名 : 評論‧世情

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版