8汽缸守護者 Land Rover Defender 110 P525 V8

副刊版 2022/05/06

分享:

分享:

要令一部淨重超過2,600公斤的SUV跑快點,最直接方法,當然就是換上馬力更大的引擎。這部Land Rover Defender 110 P525 V8,起用一副5公升V8超級增壓引擎,最大馬力525PS,雖然不至於令車輛變得飛快,但其加速反應,實在較之前的P400凌厲不少。

最初來港的新一代Defender車系,既有90的3門短陣版,也有110的5門長陣版,動力系統則有使用兩公升直4 Turbo引擎的P300,以及由3公升直6 Turbo加上48V微型混能系統的P400。至於P525,則是暫時來說力量表現最剛猛的版本。

系列中暫時最強

這副引擎,在Land Rover和同集團的積架車廠中已沿用多時,特點是力量範圍甚為寬廣,63.73kgm峰值扭力於2,500至5,500rpm一直存在。這數值亦較之前測試的P400增加了接近8kgm,幾乎等如一部日本K-Car的扭力水平,令P525加速明顯較P400快得多,而且P525又增設了軚盤轉檔撥片,只要將行車模式切換至Sport或Dynamic,駕駛者便有更大自主權去決定車輛何時加速升檔或減速降檔。

不過在整體操控上,P525 Defender仍說不上是部很具跑格的SUV。沒錯,它的氣壓懸掛作過強化,又換上直徑較粗的車底防傾桿,理論上彎路操控能力會厲害一點。可是在高速行駛時,車內乘客仍會感到懸掛屬偏軟一類,特別在山路上,車身傾側依然明顯,畢竟車身實在太重,引擎輸出強弱,並不能減低其轉向時的重心轉移惰性。

仍有升級餘地

假若Defender迷希望得到像Mercedes-AMG G 63那樣的強悍彎路表現,大概要多等一會,讓Land Rover車廠正式推出傳聞中的SVR或SVX超強版本方可。而跟之前的P400比較,P525的車廂裝潢升級了,不少位置改用更高級的Windsor皮革,中控台的觸控屏幕則增大至11.4吋,但就移走了尾排的收摺式座椅,變成一部5座版SUV。

外形上的改動則包括22吋輪圈,還有黑色的頭燈燈框和鬼面罩等。Defender 110 P525 V8的售價是208.8萬港元,較P400大概貴6成,是否值得,真的是百份百個人選擇。

﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏

規格表

售價:$2,088,000起

車型:5門5座位SUV

引擎:4.999公升V8汽缸配超級增壓器

活瓣操作:頂置雙凸輪軸操作(每汽缸4活瓣)

最大馬力:525PS / 6,000 - 6,500rpm

峰值扭力:63.73kgm / 2,500 - 5,500rpm

驅動形式:前置引擎、四輪驅動、8前速自排

懸掛:前~雙願骨/後~多連桿,配電子氣壓吸震筒

制動:前/後~通風碟

車身長X闊X高:5,018 X 2,008 X 1,967mm

輪軸距:3,022mm

離地距:218 - 290mm

最大涉水深度:900mm

車重:2,678kg

輪胎:前/後~275 / 45R22

0-100km/h加速:5.4秒

極速:240km/h

平均耗油量:14.7 - 15.1L / 100km

查詢:British Motors(2821 7147)

作者:道仁

責任編輯:黃依情

Land Rover Defender 110 P525 V8沿用一副5公升V8超級增壓引擎,售價高達209萬。(道仁攝)

Land Rover Defender 110 P525 V8沿用一副5公升V8超級增壓引擎,售價高達209萬。(道仁攝)

儘管今代Defender的格調較以往斯文,但仍保留了頭冚踏板來顯示其越野味道。(道仁攝)

V8版的車廂裝潢跟直6型號變化不大,少數分別乃是軚環改以麖皮包裹並加入轉檔撥片,座椅和門壁等位置則用了Windsor皮革。(道仁攝)

車尾的4盞方形尾燈組合,乃是另一個滲透着舊款Defender味道的設計。(道仁攝)

改用5公升V8引擎後,最大馬力較3公升直6版本提升了125PS。(道仁攝)

V8 型號只得5座位車廂格局作選擇,沒有7座,不過全車的乘坐空間仍然非常充裕。(道仁攝)

四出式死氣喉,賣相遠較其排氣聲浪來得威猛。(道仁攝)

跟不少Land Rover汽車一樣,尾箱位置備有按掣去改變電子懸掛高度。(道仁攝)

前沙板後貼着的V8字章,讓人容易分辨出此乃力量更強橫的Defender。(道仁攝)

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版