BMW電動車iX3 M Sport Edition 汽油版同價抵玩之選

副刊版 2022/09/02

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BMW(寶馬)的電動車攻勢強勁,由豪華老闆級房車至跑車多種車款齊全,這部iX3由汽油版的X3改裝而成,最大賣點是只售$509,900起,跟最基本的X3一樣價錢,但已有齊M Sport包圍,可說是賣大包。

各大車廠要推出一系列的電動車陣容造勢,有全新開發的車款,亦有由舊有汽油版改裝而成的車款,BMW的iX3就是其一。雖然外表看起來跟X3的分別不算大,動力及駕駛感覺就有天壤之別。

內外變化不大

相信並非每位車主也喜歡如BMW iX及i7等超科幻的未來造型,低調的賣相也有捧場客。iX3 M Sport Edition有BMW電動車特有的密封式腎形鬼面罩,用上BMW的i系家族設計,是與X3最明顯的外觀分別。長形主動式轉向LED頭燈,加上一條i Blue「眼綫」點綴,相當sharp醒。

這部更已配備了M Sport包圍,當中包括高光車頂擾流板、20吋雙幅條式雙色空氣動力學車軨及電子避震,外形及內在配備更加運動化。內櫳的視覺觀感跟X3幾乎倒模一樣,除了皮製軚盤及波棍有電動藍色設計,加上小量iX3刻名,其餘沒有太大改動。

配備齊全空間足

中控台以傳統為賣點,軚盤、冷氣及音響都沿用按鈕來操控,好處是一目了然,但亦略嫌平實了點。雙12.3吋數碼屏幕使用iDrive 7系統,有可隔空控制的Gesture Control及語音控制,並有齊全的配置,如數碼儀錶板、無綫充電、Sensatec電動座椅及氣氛燈等。

iX3這部針對家庭客的SUV,對後座乘客當然也照顧周到,有三區恒溫冷氣連USB充電位,全景式天窗增強開揚感。腳位及頭位亦充足,全皮座椅厚實舒適,亦可以作40:20:40摺合,靈活運用車廂空間。車尾箱空間尤其闊落,容量達1,560升,最適合放置一家人的戶外及遊樂用品。

輕鬆舒適為賣點

作為電動車,性能數字理所當然比汽油版更強,73.8kWh鋰電馬達有286匹及400Nm的扭力,0至100公里需時6.8秒,表現算是中規中矩。不過駕駛起來,感覺卻有點似汽油車,加速流暢而綫性,重心低得來穩重,不會有突如其來的爆發力。好處是容易駕馭,也讓駕駛者很有信心,相對欠缺一點電動車的刺激性。

續航力有460公里,足夠日常使用,動力回收分成低中高及主動式4級,主動式會因應路面情況而調校,但就比較難適應。可惜沒有撥片作即時轉換,要在屏幕中揀選,駕駛時稍為不便。駕駛模式則有慳電、標準舒適及運動化可選,亦能自行調整避震,還有齊智慧駕駛輔助、泊車輔助及主動導航等安全系統。

整體行車寧靜舒適,隔音好,配備足,而且汽油車車主易於上手,50萬起跳的售價,也是iX3的加分位,作為家庭日常車可說是沒有投訴,難怪定單數量不遜於i4。唯一要挑剔的是中國製造,就看大家介不介意了。

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規格表

售價:$509,900起(一換一計劃)

車型:5門5座位SUV

引擎:73.8kWh鋰電馬達,後輪驅動

馬力:286hp

扭力:400Nm

車身長X闊X高:4,734 X 1,891 X 1,668mm

車重:2,255kg

輪距:2,864mm

續航力:460km

0-100km/h加速:6.8秒

最高時速:180km/h

查詢:BMW Concessionaries(3129 9000)

作者:張頌婷

責任編輯:黃依情

BMW iX3 M Sport Edition外形跟 X3 分別不大,但配備豪華,值得準備轉會的車主考慮。(黃建輝攝)

車尾設計同樣跟X3一致,但減去了排氣喉。(黃建輝攝)

車頭燈作了小量改動,而且有一條不明顯的藍綫。(黃建輝攝)

中控台設計平實,如一般汽油車模樣,稍欠新鮮感。(黃建輝攝)

車廂設有可自選色調的氣氛燈,亦用上幾何形狀紋路裝飾。(黃建輝攝)

密封腎形鬼面罩有i字,表明電動車身份。(黃建輝攝)

波棍、軚盤等有小量電動車的細節。(黃建輝攝)

雙12.3吋數碼屏幕顯示清晰,主要操控均在此進行。(黃建輝攝)

後座空間十足,但因沿用 X3 車架,中軸位相當突出。(黃建輝攝)

車尾箱容量很大,是家庭用SUV的一大賣點。(黃建輝攝)

73.8kWh鋰電池,以150kW快充,由10%至80%只需 34 分鐘,11kW由0%至100%則需7.5小時。(黃建輝攝)

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