最強四門跑車 Ferrari Purosangue

曾經，法拉利車廠斬釘截鐵地表示，他們絕對不會推出SUV。

現在，Purosangue出現了，他們也一直強調，車輛只是部4門4座位高離地距跑車，是一部有着SUV實用性，卻保留了法拉利操控味道的超高性能汽車。

非常法拉利

就在這個冬天快將完結之際，法拉利車廠在意大利北部滑雪勝地Bondone，舉行了Purosangue全球媒體試車活動，讓大家感受一下車輛在雪山路段上的操控能力。Purosangue這名字，在意大利文解作「純種血裔」，它的底盤結構由高強度鋁合金製成，車身架構由鋁、碳纖維等多樣化材料製造，在關鍵位置應用了高強度鋼。此外又配上了對開式車門，前門採用傳統的開啟方式，而後門則引入全新的電動後鉸鏈式設計，令後座乘客上落車廂更方便。

全新主動懸掛

Purosangue車內的4張座椅，屬首次在法拉利汽車上出現的全獨立式設計，其着眼點並不在於舒適，而是有着高強擁抱能力，當車輛在彎路高速轉向時，兩名後座乘客的身體仍然能夠穩穩地貼在椅背上。法拉利工程師在Purosangue上，起用全新設計的主動懸掛，這套懸掛技術將電動摩打驅動與高精度的滑閥液壓減振器，整合至同一套機械組合，基於可變的側傾支承剛度，以及主動降低車高多達10毫米，令車輛成功在操控和舒適之間取得平衡。亦多得這主動懸掛幫助，不管Purosangue的駕駛者駕駛態度如何激進，車身也不會出現明顯傾側，「暈車浪」這情況，在Purosangue的後座上應該會絕少出現。

超跑表現

在混能動力大行其道的時候，法拉利為Purosangue提供的動力是傳統的6.5公升自然吸氣V12引擎，動力輸出725匹，配8前速F1雙離合器波箱，加上4輪驅動與轉向系統，其0-100km/h起跑只需3.3秒，最高時速達310km/h以上，絕對是超跑水平的數值。同時，它的引擎擺放位置非常接近車廂，營造出一個前/中置引擎布局，從而實現49/51的前/後重量分布。不論法拉利車廠是否將Purosangue定性為一部SUV，總之在各項因素結合下，其操控能力都肯定較現時任何一部高性能SUV厲害。

作者：道仁

責任編輯：張頌婷

▲ Ferrari Purosangue雖是跑車，但有如SUV般實用。（Ferrari攝）

▲ 新車其中一個特色就是起用了對開式車門設計，當中的尾門還是以電動操作的。（Ferrari攝）

▲ 從車尾擾流翼可以看到，Purosangue車身任何位置任何綫條也充滿着氣流動力概念。（Ferrari攝）

▲ 由於Purosangue起用了V12自然吸氣引擎，令排氣聲浪變得極為動聽。（Ferrari攝）

▲ 盡管Purosangue的重量不輕，但在碳纖陶瓷煞車系統幫助下，制動能力仍然極為高強。（Ferrari攝）

▲ 車廂裝潢豪華得來，也甚具跑車格調。（Ferrari攝）

▲ 車廂控制台的顯示屏幕改放在乘客位置，這亦是近年法拉利車廂的其中一大特色。（Ferrari攝）

▲ 引擎擺放位置非常接近車廂，形成一個前/中置引擎布局。（Ferrari攝）

▲ 車主可以選擇可變色的全景式天幕車頂，大大提升車廂空間感。（Ferrari攝）