瑪莎拉蒂汽油版王者 Maserati Grecale Trofeo

副刊版 2023/05/05

Maserati Grecale，乃是瑪莎拉蒂現時最重要的SUV車系，其電動版Folgore更剛剛在上海車展亮相，至於使用內燃機引擎的，則以這部Grecale Trofeo為最高級。

由於保時捷Macan Turbo如今正處於停售狀態，令Grecale Trofeo在市場上，暫時處於一個並無同級對手的局面。

在Grecale現行車型中，既有入門級的GT，亦有中階版本的Modena，而頂級的Grecale Trofeo，其動力配置跟兩款同門型號比較，則有明顯躍進。瑪莎拉蒂為Grecale Trofeo搭配了已於同廠超級跑車MC20使用的「海王星」（Nettuno）3.0公升V6雙渦輪增壓引擎，但改動成濕式油底設計，最大馬力和扭力下調至530hp和63.22kgm。波箱是由ZF提供的8前速自排，另配瑪莎拉蒂Q4恒定四驅系統，車輛的0-100km/h加速只需3.8秒，極速285km/h。

獨有車身裝飾

盡管Grecale Trofeo是車系的旗艦型號，但其外形仍然相對低調。車身上的主要分別，包括改換上黑色的車頭鬼面罩及窗框、碳纖車身包圍、左右車頭沙板的散熱孔，以及於車身上的三叉戟標誌底部，加入了紅色鍍鉻邊框，而輪胎尺碼則是前255/40R21、後295/35R21，以配合車輛的速度需要。

廠方表示，Grecale Trofeo的中控台參考了1970年第一代Ghibli的車廂設計，以英文「T」字為主綫條，鑲着擁有1,500萬像素、內建MIA智能輔助多媒體系統的12.3吋觸控屏幕。而在主屏幕上方與下方，則分別裝入了能顯示時間等資訊的智能數碼時鐘，以及可獨立操作溫度與空調風量的8.8吋功能控制屏幕。

另外，Grecale的車廂沒有排檔桿，P、R、N和D/M共4個檔位按鈕，悉數放在或可說是隱藏在中控台間，因為不少駕駛過Grecale的人都說，首次坐進Grecale車廂後，都要花點時間才能找到這4個波檔按鈕。

山路之王

這部Grecale Trofeo，是瑪莎拉蒂香港代理早前安排媒體到意大利羅馬作測試的，試駕時的最大感覺，就是在530匹力量驅動下，其加速反應令人完全不覺得車身重量超過2,100公斤。由於試車時間有限，所以筆者一直用SPORT和CORSA模式行駛，期間的油門和波箱反應也極其爽快。廠方表示，Grecale Trofeo的懸掛較Modena版本降低了15毫米，剛度也較高，所以在彎路上，車輛一直表現出甚高的操控準繩度，要在山路中稱王稱霸，Grecale Trofeo絕對具此潛力。

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規格表

售價：$1,498,000起

車型：5門5座位SUV

引擎：2.992公升，V6汽缸配雙渦輪增壓器

汽缸直徑 X 衝程：88.0 X 82.0mm

壓縮比：11.0:1

最大馬力：530hp / 6,500rpm

峰值扭力：63.22kgm / 3,000rpm

驅動形式：前置引擎、四驅、8前速自排

懸掛：前～雙願骨、後～多連桿

制動：前/後～通風碟