貫徹綠色渣馬 掌握污染保跑手

評論 2015/01/28

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被視為香港品牌活動之一的渣打馬拉松2015剛於過去的周日舉行。跟往年一樣,這項體育盛事吸引了逾7萬人報名參加,有超過8成報名人士參加,而主辦單位也繼續努力把這次馬拉松打造成為一個綠色的活動。

政府牽頭 提供實時污染

只要大家瀏覽活動的網頁,不難發現大會列出多項綠色環保措施,以及一些小貼士,提示各參加者如何可以在比賽前和比賽當日成為綠色跑手。

然而,筆者想在此特別提出今年馬拉松的其中一項新舉措,就是環保署與城市大學的學者團隊合作在賽道的4個地點設立「空氣質素健康指數——綠色馬拉松監測站」,向參加者提供實時的空氣污染數據。這4個地點分別為:起點、分流點、西隧和銅鑼灣。

過去,曾有本地環保團體與一些參加者合作,在賽事中攜帶着量度微細懸浮粒子PM2.5的儀器,沿途收集賽道中的空氣污染數據,並指出西隧為最嚴重的黑點。今年則由政府牽頭進行監測工作,環境、能源和公共衞生的學者專家也參與其中,以及得到主辦單位的支持,這點是絕對值得肯定的。

劇烈運動 等同2天吸氣量

於比賽當天提供空氣污染數據,其中一個目的在於讓參加者採取相對的應變措施。大家還記得去年10月中於北京舉辦的馬拉松嗎?當天北京錄得的PM2.5指數逾300,屬於重度污染,筆者就有多位朋友都因為空氣質素極為差劣,不是完全放棄參賽,便是半途放棄,他們均認為不值得犧牲自己的健康。

要知道,參加者在比賽期間所吸入和呼出的空氣量可以是靜態或低運動量人士所吸入的約兩天分量。換言之,在空氣質素差劣的環境下作賽,跑手吸入對人體有害的污染物的數量可以是十分嚇人的。

雖然特區政府已投放了不少資源去改善香港的空氣質素,但有關措施絕非一時三刻收效。那麼,大家在等待空氣質素改善之時,必須或可以做的是,減少暴露於空氣污染環境中的機會,尤其是在進行較劇烈活動時更應留意這點。

政府於今次馬拉松賽事中設立4個監測站是一個好開始,但若要知道整個賽道的空氣質素狀況,當局也許要考慮於未來的賽事中增設監測站,方能更全面掌握有關情況,而主辦單位也可以利用這些數據去思考如何可以減低參加者受到差劣空氣質素的威脅,如:是否需要更改賽道等。

改賽道谷氣氛 更要重健康

其實,今年馬拉松的賽道也有所改動。賽道的尾段改為經灣仔軒尼詩道,再由怡和街和糖街進入維多利亞公園,不少參賽者都表示歡迎,認為這末段賽道可以方便更多前來支持者為參賽者吶喊,能更帶動氣氛。從報道得知,大會更有意於未來跟特區政府保持聯繫,並努力爭取使用電車路。

筆者冀盼,主辦單位在訂出明年的賽道時,不單止顧及方便與氣氛等因素,也可以參考從今年馬拉松賽事收集到的空氣污染數據,把減少參加者暴露於空氣污染的機會納入其考慮之列,讓本地以至海外參加者都能夠在較好的空氣質素下作賽,令這一年一度的大型活動不單是保護地球,也能保障跑手們的健康。

撰文 : 葉溵溵 思匯政策研究所行政總監

欄名 : GREEN FORUM

機構 : 思匯政策研究所

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